Samoa PM45 Manual Del Usuario página 11

ANOMALÍAS Y SUS SOLUCIONES
SÍNTOMAS
La bomba no funciona o no hay entrega de
fluido.
La bomba empieza a funcionar con mucha
más velocidad.
La bomba sigue funcionando aunque se
cierre la salida de fluido.
Pérdida de aceite por el escape de aire, o
por el orificio testigo de fugas en el cuerpo
de fluido.
Pérdida de aire por el escape de aire.
Disminución del caudal entregado.
PROCEDIMENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA
ATENCIÓN: Antes de empezar cualquier tipo de mantenimiento o reparación,
!
desconecte el aire de alimentación y accione la válvula de salida para soltar la presión del fluido.
En el proceso de ensamblado aplique grasa de montaje sobre todas las juntas tóricas.
LIMPIEZA DEL SILENCIADOR (FIG. 3)
1. Desenrosque los tornillos (A).
2. Retire el conjunto del silencioso (B).
3. Desenrosque los 4 tornillos (G) y retire la tapa (F).
4. Extraiga el fieltro (D).
5. Extraiga el fieltro (E) y el deflector (C).
6. Extraiga el fieltro del fondo (D) y sustitúyalo por uno nuevo.
7. Coloque de nuevo el deflector (C).
8. Inserte los tornillos (A) y posteriormente un nuevo fieltro (E). Si no
se hace en este orden, puede ser complicado insertar los tornillos.
9. Coloque un nuevo fieltro (D).
10. Coloque la tapa (F) y sus tornillos (G).
11. Asegurándose de que los tornillos (A) no se salen del silenciador
(B), sitúe dicho silenciador en el motor y rosque dichos tornillos.
12. También está disponible un kit de silenciador completo (sección
KITS DE RECAMBIO), con el cual sólo sería necesario sustituir el
silenciador viejo por el nuevo mediante los tornillos (A).
DISTRIBUIDOR DE AIRE (FIG. 4)
1. Desenrosque los tornillos (H) y retire la tapa del tope de
corredera (G).
2. Desenrosque los tornillos (A) y, asegurándose de que no se
salen del silenciador (B), separe dicho silenciador del motor.
Extraiga la tórica (C).
3. Con ayuda de un útil de plástico, golpeando suavemente por
el lado del silenciador, extraer la corredera del distribuidor (E).
4. Sustituya las juntas de corredera (D) y (F), o bien sustituya
la corredera (E) completa con sus juntas ya instaladas de
fábrica (sección KITS DE RECAMBIO). Ésta es la opción
recomendada para
correctamente instaladas.
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POSIBLES CAUSAS
Presión de suministro de aire no adecuada.
Algún elemento del circuito de salida está
obstruido o cerrado.
El depósito está vacío o el nivel está por debajo
del tubo de succión.
Existe fuga de fluido en algún punto del circuito.
El aceite ha pasado al motor de aire por desgaste
de la junta de fluido.
Junta del émbolo de aire desgastada.
Junta del pistón sensor desgastada.
Juntas de la corredera inversora desgastadas.
Válvula inferior con impurezas.
Válvula superior con impurezas.
El silenciador está colmatado por impurezas o
lubricante del aire comprimido.
asegurar que las juntas están
SOLUCIONES
Incremente la presión de aire de suministro.
Limpie o abra el circuito de salida.
Llene el depósito o cale el tubo de succión hasta
llegar al nivel de aceite.
Verifique y apriete o repare.
Sustituya la junta. Compruebe si el vástago está
rayado y, si así fuera, sustituya el conjunto de
émbolo de aire.
Sustituya la junta.
Sustituya la junta.
Sustituya las juntas.
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de
deterioro.
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de
deterioro.
Reemplace el fieltro del silenciador.
B
A
C
D
Fig. 3
B
C
A
D
E
F
D
E
Fig. 4
R. 03/23 853 802
ES
G
F
H
G
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