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CODICE POSSIBILE CAUSA
Il regolatore non è regolato correttamente
7
rispetto all'accessorio utilizzato
8
Utilizzo eccessivo e prolungato di aria
Il compressore non è abbastanza grande per
9
l'accessorio
10
Manichetta dell'aria bucata
11
Valvola di ritegno bloccata
12
Fuoriuscite d'aria
13
Il regolatore è danneggiato
L'interruttore di protezione dal sovraccarico
14
motore si è inceppato
La lunghezza o il calibro della prolunga sono
15
errati
16
Connessioni elettriche lente
Possibile guasto nel motore o nel condensatore
17
di avviamento
18
Vernice a spruzzo sulle parti interne del motore
19
Fusibile bruciato, interruttore scattato
La pressione del serbatoio supera la pressione
20
d'inserimento del pressostato
POSSIBILE SOLUZIONE
Un certo calo di pressione è normale quando si utilizza un accessorio; se
il calo di pressione è eccessivo, regolare il regolatore come spiegato in
"Regolatore" sotto "Caratteristiche".
NOTA: Regolare la pressione in condizioni di deflusso mentre l'accessorio
è in uso.
Diminuire la quantità d'aria utilizzata.
Controllare il requisito d'aria dell'accessorio. Se è superiore al livello di
CFM o di pressione fornita dal proprio compressore d'aria, sarà necessario
un compressore più grande per far funzionare l'accessorio.
Sostituire la manichetta dell'aria.
Estrarla, pulirla o sostituirla.
Serrare i raccordi.
Sostituirlo.
Vedasi Sovraccarico motore sotto Caratteristiche.
Controllare il giusto calibro del filo e la lunghezza della prolunga. Vedasi
Prolunghe sotto Installazione.
Contattare un centro di assistenza del produttore BOSTITCH o un centro di
assistenza autorizzato BOSTITCH.
Contattare un centro di assistenza del produttore BOSTITCH o un centro di
assistenza autorizzato BOSTITCH.
Contattare un centro di assistenza del produttore BOSTITCH o un centro di
assistenza autorizzato BOSTITCH. Non utilizzare il compressore nell'area
della zona della verniciatura a spruzzo. Vedasi l'avvertenza relativa ai vapori
infiammabili.
1. Verificare la presenza di fusibili bruciati nella scatola fusibili e sostituire
ove necessario. Riattivare l'interruttore. Non utilizzare un fusibile o
interruttore con rating superiore a quello specificato per il proprio circuito
di derivazione.
2. Controllare che il fusibile sia adatto. Adoperare solo fusibili temporizzati.
3. Controllare la presenza di condizioni di basso voltaggio e/o l'idoneità
della prolunga.
4. Scollegare le altre apparecchiature elettriche dal circuito o utilizzare il
compressore su un circuito di derivazione individuale.
Il motore si avvia automaticamente quando la pressione del serbatoio scende al
di sotto della pressione d'inserimento del pressostato.
ITALIANO
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