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9. SOLUCION A LAS ANOMALIAS MÁS FRECUENTES.
ANONMALIA
Potencia de corte o doblado insuficiente.
El plato de doblado gira pero no vuelve y se para
tras tocar el final de carrera.
Falta tensión en la maquina, la lámpara piloto de
estado de energía no se enciende.
La lámpara piloto de estado de energía esta
encendida pero la maquina no funciona.
Conexión a 230V. La conexión es regular pero la
maquina no tiene fuerza suficiente.
La maquina pierde aceite por la parte inferior del
reductor
Durante el retroceso después del doblado, el plato
doblador no para en el punto de inicio.
El plato doblador no se detiene instantáneamente
al final de cada maniobra
Ruidos extraños dentro del bloque reductor
Ruidos extraños en el motor
POSIBLE CAUSA
Correas destensadas o dañadas.
Cuchillas dañadas.
Baja potencia en motor.
Final de carrera defectuoso
Falta de tensión en el cuadro de suministro de
energía
Conexión defectuosa a la red
Desconexión del disyuntor de maniobra
Cable conductor eléctrico en mal estado.
La maquina no está bien conectada.
Zetas de emergencia bloqueadas
Elementos eléctricos de seguridad desactivados
Tensión inestable.
Retenes deteriorados o dañados.
Final de carrera defectuoso
Electo-freno desajustado por desgate
Disco zapata del electro-freno con desgaste
importante
Deterioro interno de alguno de sus elementos
Avería del motor en algunos de sus componentes
12
SOLUCION
Tensarlas o sustituirlas.
Cambiar la cara corte o sustituirlas.
Revisar motor por servicio técnico.
Verifique el final de carrera de parada y confirme
su continuidad. (1 abierto, 0 cerrado). Sustituirlo
en caso de avería
Revisar cuadro eléctrico del lugar de trabajo
comprobar que existe tensión en el lugar de la
toma de energía
Verifique la tensión de la red eléctrica del lugar de
trabajo y sus conexiones.
Rearmar el disyuntor
Comprobar el estado y la conexión de los cables.
Comprobar que la máquina este conectada a todas
sus fases. Controlar los fusibles de alta tensión del
cuadro eléctrico de la maquina
Desbloquear las zetas de emergencia
Comprobar que las dispositivos de seguridad de
puertas, resguardos, zetas de emergencia
demás seguridades están operativas
Comprobar la salida de la corriente de emisión. Si
el voltaje es inferior a 230V la maquina no
funciona. Se aconseja un estabilizador de tensión.
Revisar los retenes y sustituirlos si presentan
deterioro.
Verifique el final de carrera y su continuidad (1
abierto 0 cerrado). Sustituirlo en caso de avería
Revisar el electro-freno y justarlo tensando los
muelles y dejando una luz uniforme entre disco y
zapata de 0,30-0,40mm Utilizando galgas
graduadas para este reglaje.
Reemplazar el disco zapata
Desmontar el bloque reductor y verificar
rodamientos y engranes, sustituir aquello que
presente roturas o deterioro
Observar de donde procede el ruido, desmontar el
motor y proceder a su reparación
ESPAÑOL
y
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