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Idiomas disponibles
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6.
Serrez bien le bouchon du réservoir d'essence,
après avoir fait le remplissage.
7.
Essuyez tout carburant renversé avant de démarrer
le moteur.
8.
Déplacez le coupe-bordure à au moins 3m (10pi.)
du lieu de remplissage et du contenant de
carburant, avant de démarrer le moteur.
AVERTISSEMENT
DANGER POTENTIEL
• L'essence contient des gaz qui peuvent
accumuler de la pression à l'intérieur
du réservoir de carburant.
CE QUI PEUT SE PASSER
• Du carburant peut être pulvérisé lorsque
vous ôtez le bouchon de carburant.
COMMENT ÉVITER LE DANGER
• Ôtez lentement le bouchon d'essence
afin d'éviter des blessures dues à la
vaporisation d'essence.
3m (10pi.)minimum
Type d'huile recommandé
Pour le mélange de carburant, n'utilisez que de l'huile
deux temps MARUYAMA 50 : 1 ou une huile de qualité
élaborée pour les moteurs deux temps à hautes
performances, à refroidissement par air.
IMPORTANT: N'utilisez pas d'huiles certifiées
Marine Manufacturer's Association (NMMA) ou
BIA. Ces types d'huile moteur deux temps ne
comportent pas les additifs convenant aux
moteurs deux temps à refroidissement par air et
risquent d'endommager le moteur.
N'utilisez pas d'huile moteur automobile. Ce type
d'huile moteur ne comporte pas les additifs con-
venant aux moteurs deux temps à refroidissement
par air et risque d'endommager le moteur.
Type de carburant recommandé
Utilisez de l'essence sans plomb fraîche et propre, y
compris de l'essence oxygénée ou reformulée, avec un
niveau d'octane supérieur ou égal à 89. Afin d'assurer la
fraîcheur de l'essence, ne l'achetez qu'en une quantité
nécessaire pour 30 jours. L'utilisation d'essence sans
plomb réduit les dépôts dans la chambre de combustion
et allonge la durée de vie de la bougie. L'utilisation d'une
essence super n'est ni nécessaire ni recommandée.
Utilisation d'additifs de carburants
IMPORTANT: JAMAIS UTILISER D'ALCOOL,
GASOLE CONTENANT PLUS DE 10% DE
L'ALCOOL PARCE CARBURANT SYSTÈME
POURRAIT ÊTRE ENDOMMAGÉE.
N'UTILISEZ JAMAIS D'ADDITIFS AUTRES QUE
CEUX FABRIQUÉS POUR LA STABILISATION DU
CARBURANT LORS DU STOCKAGE, TEL LE
STABILISATEUR/CONDITIONNEUR DE MARUYAMA
OU UN PRODUIT SIMILAIRE. LE STABILISATEUR/
CONDITIONNEUR DE MARUYAMA EST UN
STABILISATEUR/CONDITIONNEUR À BASE DE
DISTILLAT DE PÉTROLE.
MARUYAMA NE RECOMMANDE PAS DE
STABILISATEURS A BASE D'ALCOOL TELS
QUE L'ETHANOL, LE METHANOL OU
L'ISOPROPYLE. N'UTILISEZ PAS D'ADDI-
TIFS POUR TENTER D'AMELIORER LA
PUISSANCE OU LES PERFORMANCES DE
LA MACHINES.
Mélange d'essence et d'huile
IMPORTANT: Le moteur utilisé avec ce coupe-
bordures est à deux temps. Les pièces mobiles
internes du moteur, à savoir, le vilebrequin, les
roulements, les paliers des axes de piston et les
surfaces de contact entre le piston et la paroi,
nécessitent un mélange d'huile avec l'essence
pour la lubrification.
— FR-14 —
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