Garland MONTANA 110J-V16 Manual De Instrucciones página 76

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6. Serrez le écrou (1) avec force (12-15 Nm).
Vérifiez ensuite que la chaîne glisse doucement
sur le guide tout en gardant une tension
appropriée quand vous la bougez avec la main. S'il
le faut, ajustez à nouveau la tension.
Les nouvelles chaînes ont une certaine
dilatation en début d'usage. Vérifiez et
réglez régulièrement la tension.
6.3. POINTS A VERIFIER AVANT LA MISE EN
MARCHE
Enlever le protecteur (1)
Vérifiez la machine complètement en recherchant
des pièces desserrées (écrous, boulons, vis, etc.) et
des dommages. Réparez ou remplacez les pièces
nécessaires avant d'utiliser la machine.
Assurez-vous qu'il n'y ait pas de fuite de carburant.
N'utilisez pas la machine si elle est endommagée ou
incorrectement réglée.
6.3.1. VERIFICATION DU FREIN DE SÉCURITÉ
Au rebond, la pointe du guide de chaîne se lève
brusquement, la tronçonneuse change d'angle
rapidement de sorte que, l'utilisateur n'a pas le temps
de changer la position du bras gauche qui heurte
le protecteur de sécurité et enclenche le frein de
sécurité.
On peut mettre en marche le frein de sécurité à
n'importe quel moment en
déplaçant le protecteur de
sécurité vers l'avant.
Pour lâcher le frein de sécurité,
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tirez en arrière le protecteur de sécurité jusqu'à ce
que vous entendiez un "clic".
Assurez vous de vérifier le frein chaque fois que vous
utiliserez la tronçonneuse.
VERIFICATION DU FREIN DE SÉCURITÉ
1. Éteignez le moteur.
2. Faites marcher le frein de
sécurité en bougeant le
levier vers l'avant jusqu'à ce
que vous écoutez "clic".
3. Fixez horizontalement 40cm la pointe de la
tronçonneuse sur du bois, retirez votre main de la
poignée avant en laissant la tronçonneuse rouler
sur votre main droite et cogner le bois.
Si le frein fonctionne correctement, la chaîne ne
devrait pas bouger au contact du bois. Au cas où le
frein ne fonctionnerait pas correctement Emmenez
votre machine au service technique.
Ne démarrez pas la tronçonneuse si le frein
de sécurité est activé. La chaîne étant bloquée
par le frein, l'embrayage chauffera et pourrait
s'endommager.
6.3.2. MÉLANGE DE CARBURANT ET D'HUILE
Utilisez de l'essence sans plomb 95 nouvelle et de
l'huile 100% synthétique ou semi-synthétique pour
moteurs deux temps.
Carburant du moteur : mélange avec
huile synthétique (essence 40 : huile
1 soit 2,5%). Mélangez l'essence et
l'huile soigneusement dans un jerrican
homologué pour cet usage.
N'utilisez pas le carburant ayant été stocké pendant
plus de deux mois. Le carburant stocké pendant des