Salidas Línea; Funcionamiento; Ajuste Del Nivel Y Del Aumento De Los Bajos; Solución De Problemas - Monacor HPB-602 Manual De Instrucciones

6.2.2 Modo punteado para un subwoofer
Si se debe controlar un subwoofer en modo pun-
teado, utilizar una de las dos siguientes posibili-
dades de conexión:
1 . Si la radio del coche está equipada con salidas
para un amplificador para subwoofer, conec-
tarlas a las dos tomas de entrada INPUT (2) .
2 . Para radios de coche sin salida de subwoofer,
conectar las salidas línea para el canal izquierdo
y derecho separadamente a las dos tomas de
entrada INPUT, como se muestra en la fig . 3 .
6.3 Salidas línea
Si un segundo amplificador se utiliza en un sistema
de car audio, las entradas del amplificador pueden
conectarse a las salidas OUTPUT (1) (ver fig . 5)
para realizar p . ej . un sistema activo de 2 vías con
altavoces de medios-altos y altavoces de bajos o
un subwoofer . A estas salidas está disponible la
misma señal que alimenta las entradas INPUT (2) .
6.4 Altavoces
Es posible utilizar altavoces de larga banda (alta-
voces de 2 o 3 vías), altavoces de medios-altos,
altavoces de bajos, o un subwoofer . En un fun-
cionamiento a 2 canales, el amplificador puede
controlar los altavoces por el canal izquierdo y
derecho o, en modo punteado con un aumento
de la potencia de salida, puede controlar el altavoz
por un canal o un subwoofer .
¡Importante! Todos los altavoces deben conec-
tarse con 2 polos, es decir sin conexión de masa .
Cuando se escoja los altavoces apropiados, en
todo caso poner atención a su capacidad mecá-
nica y eléctrica en relación a la potencia utilizada
del amplificador (ver también especificaciones) .
6.4.1 Funcionamiento 2 canales
La mayor potencia de salida se consigue cuando se
conectan altavoces de 2 Ω o un grupo de altavoces
con una impedancia total de 2 Ω por canal (p . ej .
dos altavoces de 4 Ω conectados en paralelo) . Aún
así, es también posible conectar altavoces indivi-
duales de 4 Ω, en este caso la potencia de salida
se reduce levemente . Conectar los altavoces a
los terminales SPEAKER (15) – ver también fig . 3:
L+ = polo positivo altavoz izquierdo
L− = polo negativo altavoz izquierdo
R+ = polo positivo altavoz derecho
R− = polo negativo altavoz derecho
6.4.2 Modo punteado
¡En modo punteado la impedancia del altavoz
conectado o la impedancia total de un grupo de
altavoces no debe ser inferior a 4 Ω! Conectar el
altavoz a los terminales SPEAKER (15) . Poner aten-
ción a la inscripción BRIDGE – ver también fig . 4:
L+ = polo positivo
L− = permanece desconectado
R+ = permanece desconectado
R− = polo negativo

7 Funcionamiento

¡Importante! Antes de la primera conexión,
seleccionar el filtro con el interruptor CROSS-
OVER (7) y de manera grosera ajustar la fre-
cuencia crossover (capítolo 7 .1) para que los
altavoces no se sobrecarguen con un rango
de frecuencia demasiado ancho . También es
recomendable comprobar el cableado del am-
plificador de car audio . Sólo después conectar
el terminal negativo de la batería del coche .
Para la mayoríca de aplicaciones el selector OUT-
PUT (8) debe estar en posición STEREO . Sólo si
el amplificador debe controlar dos altavoces para
el canal derecho o izquierdo y sólo una toma de
entrada INPUT RIGHT o LEFT (2) está conectada,
colocar el interruptor en MONO .
7.1 Selección del filtro y ajuste de la
frecuencia crossover
Según el tipo de altavoz conectado, seleccionar
el filtro con el selector CROSSOVER (7) .
Para altavoces de larga banda colocar el selec-
tor totalmente a la izquierda a la posición FULL .
El amplificador reproduce el rango completo de
frecuencia .
Para altavoces de bajos o un subwoofer colocar
el selector en posición LP . El pasa bajo está conec-
tado y las frecuencias medias y bajas se suprimen .
Por el momento, ajustar la frecuencia crossover
con el ajuste LP (6) de manera grosera .*
Para altavoces de medios-bajos colocar el selec-
tor en posición HP . El pasa alto está conectado y
las bajas frecuencias están así suprimidas . Por el
momento, ajustar la frecuencia de transición con
el ajuste HP (5) de manera grosera .*
* Como guía, observar el rango de frecuencia de los
altavoces utilizados . El ajuste fino se hace con los ins-
trumentos de medición correspondientes después del
ajuste del nivel .
7.2 Ajuste del nivel y
del aumento de los bajos
Consejo Para mantener la interferencia del
sistema eléctrico del coche tan baja como sea
posible, el nivel de salida de la fuente de señal
debería ser de 1,5 V como mínimo .
1) Girar el reglaje LEVEL (3) totalmente a la
izquierda a la posición MIN .
2) Conectar completamente el sistema de car
au dio . El LED POWER (13) verde se ilumina .
Aún así, el amplificador se mantiene mudo
durante 3 segundos aprox . (temporización de
conexión) .
3) Ajustar la fuente de señal, p . ej . la radio del
coche, a un volumen máximo que no distor-
sione .
4) Girar el potenciómetro LEVEL (3) hasta al
máximo posible sin crear distorsiones .
5) Si es necesario, las frecuencias bajas pueden
ser alzadas con el reglaje BASS EQ (4) (máx .
12 dB / 50 Hz) .
6) Si se utilizan más amplificadores en el sistema de
car audio, reducir en cada caso los niveles de los
canales que están demasiado altos para adaptar
el volumen de todos los canales entre ellos .
Especificaciones
Potencia de salida
Potencia total (P )
max
Funcionamiento 2 canales con altavoces de 2Ω
Funcionamiento 2 canales con altavoces de 4Ω
Modo punteado con altavoces de 4Ω
Rango de frecuencia
Impedancia mínima de los altavoces
Funcionamiento 2 canales
Modo punteado
Entradas
Separación de canales
Relación S / N
Tasa de distorsión
Pasa bajo
Pasa alto
Aumento de bajos
Alimentación
Temperatura ambiente admisible
Dimensiones (B × H × P), peso
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8 Solución de problemas
Si no hay sonido después de conectar el sistema de
car audio, localizar el error de forma más precisa
a través de los dos LEDs POWER (13) y PROT . (14) .
El LED POWER no se ilumina
1) Comprobar los fusibles (12) del amplificador
del sistema de car audio:
HPB-602: 1 × 30 A
HPB-1502: 2 × 30 A
y el fusible adicional de la batería del coche:
HPB-602: 30 A
HPB-1502: 60 A
Cambiar los fusibles defectuosos . Sólo utilizar
fusibles con los valores indicados . Nunca in-
sertar un fusible de valor superior . El ampli-
ficador puede dañarse y la garantía caduca .
2) Comprobar el cable de alimentación de 12 V y
el cable de masa para una conexión correcta y
para una interrupción .
3) Comprobar el terminal REM (10) del amplifi-
cador si hay +12 V . Si no es el caso, sacar el
cable del terminal REM y durante poco tiempo
puntear los terminales REM y "+12V" (11) .
Si el amplificador se conecta ahora, el error
es debido a un voltaje de control que falta .
Comprobar la salida de control de 12 V de la
radio del coche y la correspondiente conexión
hasta el amplificador .
El LED POWER se ilumina
1) Comprobar los cables con los conectores RCA
de la fuente de señal hasta el amplificador de
car audio . ¿Están las tomas conectadas co-
rrectamente? ¿Están los cables interrumpidos?
2) Comprobar la fuente de señal . ¿Está conec-
tada? ¿Se han utilizadas las salidas correctas?
¿La señal es defectuosa?
3) Comprobar los cables del altavoz para inter-
rupción .
4) Comprobar los altavoces conectados .
LED PROT. se ilumina
El amplificador está protegido con un circuito de
protección contra los cortocircuitos a las salidas
de los altavoces y también contra el sobrecalen-
tamiento . Si el circuito de protección se activa, el
LED PROT . (14) se ilumina . En caso de sobreca-
lentamiento el amplificador automáticamente se
conecta de nuevo después de enfriarse . En caso
de un cortocircuito en las salidas de los altavoces,
después de eliminar el error, el voltaje de control
de 12 V debe ser desconectado brevemente (p . ej .
apagar la radio del coche) para reiniciar el circuito
de protección .
Sujeto a modificaciones técnicas .
HPB-602 HPB-1502
350 W 750 W
2 × 100 W RMS 2 × 250 W RMS
2 × 70 W RMS 2 × 175 W RMS
1 × 225 W RMS 1 × 500 W RMS
20 Hz – 20 kHz 20 Hz – 20 kHz
2 Ω 2 Ω
4 Ω 4 Ω
0,4 – 4 V/20 kΩ, RCA 0,4 – 4 V/20 kΩ, RCA
> 45 dB > 50 dB
> 94 dB (ponderada) > 89 dB (ponderada)
< 0,2 % < 0,2 %
40 – 300 Hz, 6 dB / octava 40 – 300 Hz, 6 dB / octava
40 – 500 Hz, 6 dB / octava 40 – 500 Hz, 6 dB / octava
0 – 12 dB / 50 Hz 0 – 12 dB / 50 Hz
10 – 16 V (⎓), 22 A 10 – 16 V (⎓), 45 A
0 – 40 °C 0 – 40 °C
252 × 62 × 243 mm, 1,9 kg 252 × 62 × 363 mm, 3 kg
® INTERNATIONAL GmbH & Co. KG.
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