6C-2. Tensar La Cadena De Sierra; 6C-3. Controlar La Tensión De La Cadena; 6C-4. Retensar La Cadena De La Sierra; Para Todos Los Modelos Freno De Cadena - Makita EA3500S Manual De Instrucciones

Ajustar en la protección de la rueda dentada (4) el taladro de
alojamiento respecto del perno fijo (11).
Girando el tensor de la cadena (3, ver "Tensar la cadena de
sierra") hacer coincidir el perno tensor de la cadena (12) con
el taladro de la guía.
Colocar la protección de la rueda dentada (4) sobre los
pernos fijos (11).
6c-2. Tensar la cadena de sierra (Fig. 46)
Presionando y girando al mismo tiempo, atornillar el tensor
rápido de la protección de la rueda dentada (2, en el sentido
de las agujas del reloj) sin apretarlo.
Levantar la punta de la guía ligeramente y girar el tensor de
la cadena (3) hasta que la cadena se enganche en la tuerca
guía del lado inferior de la guía (véase el círculo).
Volver a presionar el tensor rápido de la protección de la
rueda dentada (2) y apretarlo en el sentido de las agujas del
reloj.
(Fig. 47)
Aflojar (descargar) el tensor rápido de la protección de la
rueda dentada hasta que gire libremente y engancharlo entre
los nervios de protección (15) tal como muestra la ilustración.
6c-3. Controlar la tensión de la cadena (Fig. 48)
La tensión de la cadena es correcta si la cadena tiene
contacto con el lado inferior de la guía de sierra y se puede
moverla manualmente sin gran fuerza.
Para controlar la tensión soltar el freno de cadena.
¡Controlar con frecuencia la tensión de la cadena, ya que las
cadenas nuevas se alargan!
Por eso comprobar la tensión de la cadena frecuentemente
con el motor desconectado.
NOTA: Usar siempre 2-3 cadenas de sierra alternativamente.
Para lograr un desgaste uniforme de la guía de sierra darla
vuelta cada vez que se cambia la cadena de sierra.
6c-4. Retensar la cadena de la sierra (Fig. 49)
Para reajustar la tensión de la cadena solo se ha de aflojar
ligeramente el tensor rápido (2), véase "Montaje de la guía y
de la cadena de sierra".
Para tensar la cadena, proceder en la forma explicada
anteriormente.
Para todos los modelos
6-5. Freno de cadena (Fig. 50)
Los modelos EA3500S-EA3503S MAKITA vienen equipada
en serie con un freno de cadena que se activa por
aceleración. Si se produjera una repulsión (kickback) a causa
del contacto de la punta de la guía con la pieza a cortar (ver
capítulo: INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD, página 55),
la cadena se activará por inercia de masas si la fuerza de
repulsión es suficiente. En la fracción de un segundo, la
cadena se detiene.
El freno de cadena sirve para bloquear la cadena de
sierra en caso de emergencia y antes de arrancar la
motosierra.
ATENCIÓN: ¡En ningún caso (excepto cuando se controla,
ver el capítulo "Controlar el freno de cadena") se puede
arrancar la motosierra con el freno de cadena bloqueado,
pues de otro modo se pueden producir graves daños en
la motosierra en muy poco tiempo!
¡Antes de comenzar a trabajar es imprescindible
desbloquear el freno de cadena!
Activación del freno de la cadena (bloqueado)
(Fig. 51)
Si la repulsión es suficientemente fuerte, la rápida
aceleración de la guía de la sierra y la inercia de masas de la
protección de manos (1) activarán automáticamente el freno
de la cadena.
Para poner en función el freno manualmente apretar el
protector de mano (1) con la mano izquierda en la dirección
de la punta del riel (flecha 1).
Soltar el freno de cadena
Tirar el protector de mano (1) en la dirección del asidero
tubular (flecha 2), hasta que enclave. El freno de cadena es
soltado.

6-6. Combustibles

PRECAUCIÓN:
El equipo marcha con productos de petróleo (gasolina y
aceite).
¡El manejo de gasolina erquire una atención especial!
Queda prohibido fumar o cualquier fuego abierto (peligro
de explosión).

Mezcla de combustible

El motor de este aparato es un motor de dos tiempos de
alto rendimiento refrigerado por aire. Es accionado con una
mezcla de combustible y aceite para motores de dos tiempos.
El motor es construido por gasolina normal libre de plomo
con un número de octano mínimo de 91 ROZ. Si la gasolina
de este tipo no está disponible, se puede emplear gasolina
con un número de octano más alto. Estas gasolinas no
causan daños al motor.
El modelo EA3502SG es compatible con gasolina brasileña
(E25).
¡Emplear siempre gasolina libre de plomo para lograr
un funcionamiento óptimo del motor y para proteger su
salud y el ambiente!
Para lubrificar el motor se mezcla aceite sintético de motor de
dos tiempos para motores de dos tiempos refrigerados por
aire (calidad JASO FC o ISO EGD), añadirlo al combustible.
El motor está construido para aceite para motores de dos
tiempos de alto rendimiento de MAKITA con una relación de
mezcla de 50:1, que es favorable al ambiente. Esta mezcla
garantiza una duración larga y un funcionamiento seguro del
motor con una emisión baja de humos.
Se puede comprar aceite para motores de dos tiempos de
alto rendimiento de MAKITA en los tamaños de embalaje
siguientes, dependiente de su consumo:
1 l
100 ml
Si no estuviera disponible el aceite para motores de dos
tiempos de MAKITA, debe observarse sin falta una relación
de mezcla de 50:1, ya que de lo contrario no puede
garantizarse el perfecto funcionamiento.
Precaución: No utilizar mezclas listas para usar de
las estaciones de servicio!
La relación de mezcla correcta:
50:1 Al emplear aceite para motores de dos tiempos de alto
rendimiento de MAKITA, es decir mezclar 50 partes
de combustible con 1 parte de aceite.
50:1 Al emplear otros aceites sintéticos para motores de
dos tiempos (calidad JASO FC o ISO EGD), es decir
mezclar 50 partes de combustible con una parte de
aceite.
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