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Convertidores de frecuencia iC2-Micro
Guía de aplicación
8.7.35 FALLO 60. Bloqueo externo
Motivo
Una señal de entrada digital indica una situación de fallo fuera del convertidor. Un bloqueo externo ha ordenado la desconexión del
convertidor.
Resolución de problemas
•
Elimine la situación de fallo externa.
•
Para reanudar el funcionamiento normal, aplique 24 V CC al terminal programado para el bloqueo externo.
•
Reinicie el convertidor.
8.7.36 FALLO 63. Freno mecánico bajo
Motivo
La intensidad del motor no ha sobrepasado el valor de intensidad de liberación del freno dentro de la ventana de tiempo de retardo
de arranque.
8.7.37 ADVERTENCIA/FALLO 69. Temp. tarj. alim.
Motivo
La temperatura de desconexión de la tarjeta de potencia ha superado el límite máximo.
Resolución de problemas
•
Compruebe que la temperatura ambiente de funcionamiento está dentro de los límites.
•
Compruebe el funcionamiento del ventilador.
•
Compruebe la tarjeta de potencia.
8.7.38 FALLO 80. Convertidor inicializado con los valores predeterminados
Motivo
Los parámetros se han ajustado a los ajustes predeterminados después de efectuar un reinicio manual. Para eliminar el fallo, reinicie
la unidad.
8.7.39 ADVERTENCIA 87. Frenado CC aut.
Motivo
Se produce en redes IT, cuando el convertidor de frecuencia entra en inercia y la tensión de CC es superior a 830 V en unidades de
400 V y a 425 V en unidades de 200 V. El motor consume energía en el enlace de CC. Esta función puede activarse/desactivarse en P
2.3.13 Auto DC Braking (Frenado de CC automático).
8.7.40 ADVERTENCIA/FALLO 95. Carga perdida detectada
El par es inferior al nivel de par ajustado para condición de ausencia de carga, lo que indica que se ha perdido la detección de carga.
P 5.2.9 Lost Load Function (Función de carga perdida) se ha ajustado para emitir una alarma.
Resolución de problemas
•
Localice las averías del sistema.
•
Reinicie el convertidor después de que se haya eliminado el fallo.
8.7.41 FALLO 99. Rotor bloqueado
Motivo
El rotor está bloqueado. Solo se activa para el control del motor PM.
Solución
•
Compruebe si está bloqueado el eje del motor.
•
Compruebe si la corriente de arranque activa el límite de intensidad ajustado en P 2.1.5 Output Current Limit % (Límite de intensi-
dad de salida %).
•
Compruebe si aumenta el valor en P 4.6.15 Sync. Locked Rotor Detection Time [s] (Sinc. tiempo detecc. rotor bloqueado [s]).
8.7.42 FALLO 126. Motor en giro
Motivo
Durante el arranque del AMA, el motor está en giro. Solo es válido para el motor PM.
188 | Danfoss A/S © 2022.06
Resolución de problemas
AB413939445838es-000101 / 130R1254
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