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‣
Desenrosque el tornillo de purga de aceite (1 y 5)
de la carcasa del compresor.
‣
Recoja el aceite en un recipiente adecuado.
‣
Desenrosque el tamiz de aspiración de aceite (3) y
límpielo.
‣
Enrosque el tamiz de aspiración de aceite (3).
Par de apriete (M20x1,5): 40 Nm
‣
Monte el tornillo de purga de aceite (1) con un
nuevo anillo obturador (2).
Par de apriete (M33x2): 150 Nm
‣
Monte el tornillo de purga de aceite (5) con un
nuevo anillo obturador (4).
Par de apriete (M20x1,5): 70 Nm
‣
Rellene aceite, volumen de llenado aprox. 3 litros.
INDICACIÓN
Anillo obturador (2): DIN 7603 ‑ A33x39 ‑ Hierro dulce.
Anillo obturador (4): DIN 7603 ‑ A21x26 ‑ Hierro dulce.
4.4.10
Sustitución de los pasadores de cizallamiento del acoplamiento de seguridad
INDICACIÓN
Antes de montar nuevos pasadores de cizallamiento es necesario determinar la causa del cizallamien‑
to, Capítulo 5 en la página 32.
Compruebe que el compresor se mueve con libertad girando el eje de accionamiento.
Los pasadores de cizallamiento (2) del acoplamiento de
seguridad ((3), opcional) pueden cizallarse si el par
es demasiado elevado, en cuyo caso habrá que
sustituirlos de la forma siguiente:
‣
Desenrosque los tornillos cilíndricos con hexá‑
gono interior (1) y desmonte los pasadores de
cizallamiento (2).
‣
Coloque nuevos pasadores de cizallamiento (tipo
W37-B-G (latón-azul)) y sujételos con los tornillos
cilíndricos con hexágono interior (1).
Par de apriete (M6 8.8): 10 Nm
ATENCIÓN
¡DAÑOS EN LA TOMA DE FUERZA DEL CAMIÓN!
El uso de pasadores de cizallamiento no autorizados puede provocar daños en la toma de fuerza del
camión.
‣
Utilice únicamente el tipo de pasador de cizallamiento W37‑B‑G (latón‑azul) previsto.
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Mantenimiento preventivo/correctivo
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