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Otros consejos para situaciones peligrosas
Cascade
Muchos despliegues de reserva son el resultado de una cascada de sobrecorrecciones por parte
del piloto. Ten en cuenta que las sobrecorrecciones suelen ser peores que la ausencia total de
información.
Dirección de emergencia (dirección trasera)
Si por alguna razón los latiguillos de freno no funcionan, por ejemplo, si el nudo de la maneta
de freno se ha deshecho o un latiguillo de freno está defectuoso, la Bonanza 3 también se
puede dirigir y aterrizar utilizando las bandas traseras.
En este caso, la entrada en pérdida se produce más rápidamente y el piloto debe
compensar el cambio en el comportamiento de vuelo tirando con cuidado de las bandas.
Volar bajo la lluvia
Te recomendamos encarecidamente que no vueles con lluvia en ningún parapente, incluida la
Bonanza 3. Si vuelas bajo la lluvia, ten en cuenta que tendrás un mayor riesgo de entrar en una
pérdida profunda. Es aconsejable aplicar el acelerador después de pasar por la lluvia hasta que
estés seguro de que el parapente vuela con normalidad y, preferiblemente, se haya secado para que
ya no haya riesgo de entrar en pérdida profunda.
Volar en tiempo extremadamente húmedo o con lluvia está fuera de los límites operativos del
parapente. Si no puede evitar volar con lluvia, tenga en cuenta lo siguiente:
●
es aconsejable volar con una ligera aceleración durante y después de la lluvia (mín. 30% o
más)
●
no frenar o frenar lo menos posible
●
el recorrido del mando se reduce
●
evitar giros cerrados, especialmente en la aproximación final. Si las condiciones lo
permiten, también deberías volar ligeramente acelerado en esta fase
●
evite grandes ángulos de ataque y la posible entrada en pérdida cerca del suelo (suelte
el acelerador sólo lentamente
Publicidad y adhesivos
Asegúrate siempre, antes de colocar la publicidad en el parapente, de que el adhesivo previsto no
alterará el comportamiento en vuelo del parapente. En caso de duda, te recomendamos que no
coloques el adhesivo. Colocar en el parapente adhesivos grandes, pesados o de material
inadecuado puede suponer la revocación de la homologación.
Sobrecarga
La estructura del parapente se ve sometida a altos niveles de tensión, en particular en maniobras de
vuelo extremas, métodos de descenso rápido (inmersiones en espiral) o maniobras acrobáticas
prohibidas. Aceleran considerablemente el proceso de envejecimiento de la estructura, por lo que
deben evitarse.
El parapente debe inspeccionarse antes de lo habitual si se ha sometido a un esfuerzo superior
al habitual.
Arena y aire salado
En muchos casos, la arena y el aire salado hacen que las líneas y el tejido envejezcan mucho más
Manual de instrucciones
Bonanza 3
Página
38
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