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INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
Definición de los combustibles de mezcla
ADVERTENCIA:
contiene más del 15% de etanol probablemente ocasionará daños al
motor y anulará la garantía.
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y
oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (éter). El combustible
mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan pequeña como el 1% de
agua en el combustible puede causar la separación del combustible y el aceite.
Forma ácidos cuando está almacenado. Cuando use combustible mezclado con
alcohol, use combustible nuevo (de menos de 60 días).
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable,
tome las precauciones recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual
del operador.
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
Uso de aditivos en el combustible
PRECAUCION:
con la mayor fiabilidad, preste mucha atención a las instrucciones de
mezcla de aceite y combustible del envase de aceite de 2 ciclos. El
uso de combustible mezclado en forma incorrecta puede dañar
seriamente el motor.
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el
combustible que ayudará a inhibir la corrosión y a reducir la formación de depósitos
de goma. Utilice siempre un buen 2 de aceite de ciclo diseñado para motores
refrigerados por aire, junto con un aditivo para el combustible, como el STA-BIL ®
estabilizador de gas o un equivalente. Agregue 23 mL (0,8 onzas) de aditivo de
combustible por galón de combustible de acuerdo con las instrucciones del envase.
NUNCA agregue aditivos directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporción correcta de
aceite para motor de 2 ciclos y gasolina
sin plomo en una lata de combustible
por separado. Use una proporción de
40:1 de combustible y aceite. No los
mezcle directamente en el tanque de
combustible de la unidad. Consulte las
proporciones específicas de mezcla de
gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA:
3,8 litros (un galón) de
gasolina sin plomo
mezclada con una botella
de 95 mL (3,2 onzas) de
aceite de 2 ciclos es una
proporción de 40:1 de
combustible y aceite.
NOTA:
Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los
reglamentos federales, estatales y locales.
ADVERTENCIA:
pueden explotar si se encienden. Apague siempre el motor y
espere que se enfríe antes de cargar el tanque de combustible.
No fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las
llamas lejos del área.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA:
para evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere nunca
la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA:
limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible que se
haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con el
combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.
1.
Saque la tapa de la gasolina.
2.
Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de llenado del
tanque de gasolina y llene el tanque.
NOTA:
No llene el tanque demasiado.
3.
Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado
4.
Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5.
Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de
carga antes de arrancar el motor.
NOTA:
Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos federales,
estatales y locales.
Se ha demostrado que el combustible que
Para que el motor funcione correctamente y
GASOLINA SIN
ACEITE DE 2 CICLOS
PLOMO
3,8 LITROS
(3,2 ONZAS
(1 GALON de EE.UU.)
FLUIDAS)
1 LITRO
PROPORCION DE LA MEZCLA = 40:1
La gasolina es muy inflamable. Los gases
Saque la tapa del combustible lentamente
Cargue el combustible en un área exterior
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
ADVERTENCIA:
bien ventilada. Los gases de escape de monóxido de carbono
pueden ser letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
en posición de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 16). El
operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar la
unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1.
Mezcle la gasolina con el
aceite. Vea las
Instrucciones para Mezclar
el Aceite y el Combustible.
2.
Llene el tanque de
combustible con la mezcla
de combustible/ aceite.
NOTA:
No hay necesidad de girar
la unidad. Encendido/de
parada el control (Fig. 13)
está en la posición de
trabajo siempre ( I ).
3.
Oprima completamente el
cebador y suéltelo 10 veces.
Hágalo lentamente. Se deberá
ver un poco de combustible en
el cebador y en las tuberías de
alimentación de combustible
(Fig. 14). Si no puede ver el
combustible en el cebador,
oprímalo y suéltelo tantas veces
como sea necesario hasta que
vea combustible en el mismo.
4.
Dé la vuelta a la palanca del
cebador agujas del reloj hasta
que encaje (Fig. 15).
5.
Agáchese en la posición de
salida (Fig. 16). No exprima la
válvula reguladora. Tiran de la
cuerda del arrancador con un
movimiento controlado hasta
que la unidad comience.
95 mL
Espere y permita que la
unidad esté desocupada por
30 segundos.
25 mL
6.
Exprima y celebre el control de
válvula reguladora para que
los 30 a 60 segundos permitan
que la unidad caliente.
NOTA:
La unidad usa INCREDI-
PULL™ lo cual reduce
considerablemente el
esfuerzo requerido para
arrancar el motor. Debe
halar el cordón de
arranque lo suficiente para
oír que el motor trata de
arrancar. No es necesario
halar el cordón con
energía: no hay fuerte
resistencia al halar. Tenga
en cuenta que este
método de arranque es
muy diferente (y mucho
más fácil) del que usted
pudiera estar acostumbrado a usar.
SI...
El motor no arranca, regrese al paso 3.
NOTA:
Si la unidad está caliente y no logra arrancar después de halar 3 veces
el cordón de arranque, apriete el control del obturador y hale el cordón
de arranque hasta que la unidad arranque.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1.
Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en
marcha en vacío.
2.
Coloque el control de encendido y apagado en posición de APAGADO
(O) (Fig. 13).
19
Use esta unidad sólo en un área exterior
Evite los arranques accidentales. Colóquese
Apagado (O)
Encendido (I)
Fig. 13
Fig. 14
palanca del
cebador
Fig. 15
Soplador
Equipado con
Arranque de
Incredi-Pull™
Control del
regulador
Fig. 16
Control del
regulador
Bombilla
del cebador
La Posición
que empieza
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