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Idiomas disponibles
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a. través. de. la. abertura. predispuesta.
sobre.los.laterales.derecho/izquierdo.de.
la. envolvente,. para. poder. conectarse. a.
la.bomba.(fig..7.-7/a)..
Advertencias importantes
–. Asegúrese,.antes.de.poner.en.funcio-
namiento.el.quemador,.que.el.tubo.de.
retorno.no.tenga.oclusiones..
. Una. excesiva. contrapresión. provoca-
ría. la. rotura. del. órgano. de. retención.
de.la.bomba.
–. Asegúrese.que.las.tuberías.no.tengan.
pérdidas.
–. No. se. debe. superar. la. depresión.
máxima. de. 0,4. bar. (300. mmHg). (ver.
Tabla.1)..
. Más.allá.de.dicho.valor.si.se.verifican.
liberaciones. de. gas. del. combustible.
que.puede.generar.cavitaciones.de.la.
bomba.
–. En. las. instalaciones. en. depresión. se.
aconseja.de.hacer.llegar.la.tubería.de.
retorno.a.la.misma.altura.de.la.tube-
ría. de. aspiración,. en. este. caso. no. es.
necesaria.la.válvula.de.fondo..
. En. vez,. si. la. tubería. de. retorno. llega.
por.sobre.el.nivel.del.combustible,.la.
válvula.de.fondo.es.indispensable.
Cebado bomba
Para. cebar. la. bomba. basta. poner. en.
marcha. el. quemador. y. verificar. el.
encendido. de. la. llama.. Si. se. produce.
el.bloqueo.antes.de.la.llegada.del.com-
bustible,.esperar.al.menos.20.segundos,.
para. presionar. el. pulsador. de. desblo-
queo. del. quemador. "RESET". y. esperar.
que.se.ejecute.nuevamente.toda.la.fase.
de.puesta.en.marcha.hasta.el.encendido.
de.la.llama.
2.5
REGULACION
DEL QUEMADOR
Cada. equipo. es. remitido. con. la. unidad.
de.combustión.completada.con.inyector.
y. precalibrada. en. fábrica;. no. obstan-
te,. es. preferible. verificar. los. paráme-
tros. reportados. en. el. punto. 1.3,. que.
se. refieren. a. la. presión. atmosférica. a.
nivel.de.mar..En.el.caso.que.la.instala-
ción. requiera. regulaciones. diversas. de.
aquellas. realizadas. en. la. fábrica,. estas.
pueden.ser.realizadas.sólo.por.personal.
autorizado. siguiendo. las. instrucciones.
debajo. reportadas:. para. acceder. a. los.
órganos. de. regulación. de. la. unidad. de.
combustión.quitar.la.puerta.de.la.envol-
vente.
9
10
9
CONEXIONES
. 1. Empalme.vacuómetro
. 2. Regulador.de.presión
. 3. Empalme.manómetro
. 4. Tornillo.de.by-pass
. 5. Flexible.de.retorno.(suministrado)
. 6. Flexible.de.aspiración.(suministrado)
. 7. Toma.de.presión.auxiliar
. 8. Válvula
. 9. Racor.3/8".(suministrado)
. 1 0. Filtro.línea.de.alimentación.del.combustible.(suministrado)
ATENCION:
- Afloje las conexiones conectadas a la bomba (5-6) antes de orien-
tar los conductos para retirarlos de la abertura predispuesta
sobre el lateral derecho/izquierdo de la envolvente. Ajuste las
conexiones a la bomba una vez efectuada tal operación.
- La bomba está predispuesta para el funcionamiento bitubo. Para
el funcionamiento monotubo es necesario quitar el tornillo de by-
pass (4).
2.5.1
Regulación cierre de aire
(fig. 8)
Para. efectuar. la. regulación. de. la. com-
puerta.de.aire.accionar.el.tornillo.(1.fig..
8). y. deslizar. la. escala. graduada. (2. fig..
8).que.indica.la.posición.del.cierre..Los.
valores.de.regulación.de.cada.grupo.se.
indican.en.el.punto.1.3.
8
7
6
2.5.2
Regulación presión de la bomba
(fig. 8/a)
Para.efectuar.la.regulación.de.la.presión.
del.gasoil,.accionar.el.tornillo.(3.fig..8/a).
y.controlar,.por.intermedio.de.un.manó-
metro.conectado.al.toma.(2.fig..8/a),.que.
la. presión. esté. en. conformidad. con. los.
valores.prescriptos.en.el.punto.1.3.
1
2
3
4
5
Fig..7/a
33
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