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Idiomas disponibles
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Commandes et instruments
Pédale de frein
La pédale de frein est située du côté droit
de la moto. Pour actionner le frein arrière,
appuyer sur la pédale de frein.
FR
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ABS
Le système anti-blocage (ABS) est conçu
pour éviter le blocage des roues en pha-
se de freinage. Le système ABS règle au-
tomatiquement la puissance de freinage
en agissant par intermittence, en aidant
les roues à obtenir de l'adhérence sur l'a-
sphalte et en augmentant la stabilité de la
moto.
• Pour plus d'efficacité, utiliser le frein
avant et le frein arrière simultaném-
ent et de la même façon, comme
pour une moto sans ABS.
• Le système ABS ne peut pas com-
penser certaines conditions adver-
ses de l'asphalte ou en cas d'usage
impropre du système de freinage.
• Le système ABS aide à prévenir le
blocage des roues en phase de frei-
nage avec une moto sur une ligne
droite. Durant le rapprochement à
un virage, nous conseillons d'utiliser
les deux freins avec douceur et de
réduire graduellement la vitesse. De
la même façon qu'avec un système
traditionnel de freinage, un freinage
brusque et excessif peut provoquer
le blocage soudain des roues et la
perte de contrôle de la moto.
• En phase de freinage, le système ABS
n'évite pas à la roue arrière de se sou-
lever du sol.
• La centrale du système ABS utilise
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toujours les données de vitesse du
véhicule et la vitesse de rotation des
roues. Éviter l'emploi de pneus non
homologués afin d'éviter que le sy-
stème ABS ne fonctionne pas cor-
rectement et causer une extension
de de la distance de freinage.
AVERTISSEMENT
Le système ABS ne peut pas protéger le
ilote contre d'éventuels dangers et il
est nécessaire de suivre une ligne de
conduite responsable. Il est important
de connaître le fonctionnement du sy-
stème ABS et de ses limites.
Le pilote doit conduire avec responsa-
bilité et de façon compatible avec le
type d'asphalte, de route et les condi-
tions de circulation.
Le système ABS est contrôlé par un bloc
de commande électronique (ECU). En
cas de panne du système, le freinage se
fait de façon conventionnelle.
REMARQUE
• Le témoin ABS peut s'allumer lors
de situations de conduite extrêmes
ou dans des situations de conduite
qui obligent la roue avant et la roue
arrière à avoir une vitesse différente
de rotation. Dans cette situation,
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