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Contrôle des bougies
Les bougies sont des pièces importantes
du moteur et elles doivent être contrôlées
régulièrement, de préférence par un con-
cessionnaire Benelli. Les bougies doivent
être démontées et contrôlées aux fréq-
uences indiquées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques, car la
chaleur et les dépôts finissent par les user.
L'état des bougies peut en outre révéler
l'état du moteur.
La porcelaine autour de l'électrode centra-
le de chaque bougie doit être de couleur
café au lait clair ou légèrement foncé, cou-
leur idéale pour un véhicule utilisé dans
des conditions normales. Si la couleur
d'une bougie est nettement différente, le
moteur pourrait présenter une anomalie.
Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-
même de tels problèmes. Il est préférable
de confier le véhicule à un concessionnai-
re Benelli.
Si l'usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont
trop importants, il convient de remplacer
la bougie concernée.
Bougie spécifiée:
NGK CR8EGP
Avant de monter une bougie, il faut mesu-
rer l'écartement de ses électrodes à l'aide
d'un jeu de cales d'épaisseur et le régler si
nécessaire.
1
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes:
0.7–0.8 mm
Nettoyer la surface du joint de la bougie
et ses plans de joint, puis nettoyer soi-
gneusement les filets de bougie.
Couple de serrage:
15 N·m
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Entretien périodique et réglage
REMARQUE
Si une clé dynamométrique n'est pas di-
sponible lors du montage d'une bougie,
une bonne approximation consiste à ser-
rer de 1/4–1/2 tour supplémentaire après
le serrage à la main. Il faudra toutefois
serrer la bougie au couple spécifié le plus
rapidement possible.
FR
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