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Idiomas disponibles
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Strumento e funzioni di controllo
Pedale freno
IT
Il pedale freno si trova sul lato destro del
motociclo. Per azionare il freno posteriore,
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premere il pedale freno.
ABS
Il sistema anti-bloccaggio (ABS) è svilup-
pato per evitare il bloccaggio delle ruote
in fase di frenata. Il sistema ABS regolerà
automaticamente la potenza frenante
agendo ad intermittenza, aiutando le
ruote a guadagnare aderenza sull'asfalto
e aumentando la stabilità della motoci-
cletta.
• Per una maggiore efficienza, utilizza-
re il freno anteriore e il freno poste-
riore simultaneamente e nella stessa
maniera, come in un veicolo sprovvi-
sto di ABS.
• Il sistema ABS non può compensare
eventuali condizioni avverse dell'a-
sfalto o per un uso improprio del si-
stema frenante.
• Il sistema ABS aiuta a prevenire il
bloccaggio delle ruote in fase di fre-
nata con motocicletta in linea retta.
Durante l'approccio di una curva sug-
geriamo di utilizzare entrambi i freni
in maniera dolce e di ridurre gradual-
mente la velocità. Alla stessa maniera
che in un sistema tradizionale di im-
pianto frenate, una brusca ed eccessi-
va frenata può causare un bloccaggio
improvviso delle ruote e la perdita di
controllo della motocicletta.
• In fase di frenata, il sistema ABS non
eviterà alla ruota posteriore di stac-
carsi dal terreno.
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• La centralina del sistema di ABS
utilizza sempre i dati di velocità del
veicolo e velocità di rotazione delle
ruote. Astenersi dall'utilizzo di pneu-
matici non omologati per evitare
che il sistema ABS non funzioni cor-
rettamente e causare una estensio-
ne della distanza di frenata.
AVVERTENZA
Il sistema ABS non può proteggere il
pilota da eventuali pericoli ed è neces-
sario seguire una linea di guida respon-
sabile.
E' importante conoscere il funziona-
mento del sistema ABS e delle sue li-
mitazioni. E' responsabilità del pilota
guidare responsabilmente e compati-
bilmente con il tipo di asfalto, strada e
condizioni di traffico percorse.
NOTA
• La spia di ABS potrebbe accendersi
durante situazioni di guida estreme
oppure situazioni di guida che por-
tino la ruota anteriore e posteriore
ad avere una differente velocità di
rotazione. In questa situazione è
necessario portare la chiave di ac-
censione su posizione SPENTO", suc-
cessivamente riportare la chiave di
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