Sabo 47-ECONOMY Manual Del Operador página 36

Bougie d'allumage
défectueuse ou
encrassée ou électrodes
brûlées.
Le moteur reçoit trop
d'essence (bougie
d'allumage mouillée).
Filtre à air encrassé.
La batterie n'est pas
rechargée (uniquement
pour démarrage
électrique)
Démarrage plus long que
5 secondes, ou répété
trop fréquemment
(uniquement pour
démarrage électrique).
Câble de raccordement
desserré entre clé de
contact, batterie et
moteur ou sans contact
(uniquement pour
démarrage électrique).
Filtre à air encrassé.
La puissance du
moteur décline
Bougie d'allumage
rouillée.
Carburant trop vieux ou
encrassé
Le filtre à air est
Le moteur tourne de
encrassé.
manière irrégulière
Il y a de la suie sur la
bougie.
L'étrier de commande de
La tondeuse ne marche
l'entraînement n'est pas
pas (uniquement pour
retiré.
démarrage électrique)
Impossible de régler la
vitesse de marche
(uniquement pour
entraînement VARIO)
Fortes vibrations
La barre de coupe est
Coupe pas nette,
émoussée.
pelouse jaunit
Hauteur de coupe trop
basse.
Vitesse du moteur trop
faible.
Tonte avec une vitesse
trop élevée.
Chevauchement des
bandes de tonte
insuffisant.
Pelouse embroussaillée.
Le TurboSignal n'a pas
Sortie bouchée
été respecté J + K .
Remplacer ou nettoyer la
bougie d'allumage, régler
l'espace des électrodes Y :
0,5 mm (pour les modèles
47-VARIO, 47-VARIO E)
0,7 - 0,8 mm (pour les
modèles
47-ECONOMY, 47-A
ECONOMY).
Faire contrôler la machine
par un atelier spécialisé.
L'herbe paillée a un
mauvais aspect :
Nettoyer ou remplacer l'insert grumeaux, volumes de
coupe excessifs, coupe
du filtre à air W .
grossière
Charger la batterie W1 , X1 .
Si des difficultés de
démarrage devaient
continuer à survenir, la
batterie doit également être
chargée entre temps.
Raccorder ou vérifier le
connecteur de batterie à la
contre-fiche du faisceau de
câbles U1 ou faire contrôler
par un atelier spécialisé
autorisé.
Nettoyer ou remplacer l'insert
du filtre à air W .
En cas de pannes ou de défauts qui ne sont pas mentionnés ici, veuillez vous adresser
Faire contrôler la machine
à l'atelier autorisé le plus proche.
par un atelier spécialisé.
Vous ne devriez faire exécuter les réparations exigeant des connaissances
Vider le réservoir d'essence
spécialisées que par un personnel qualifié. Votre atelier autorisé vous viendra
et remplir de carburant neuf
volontiers en aide si vous ne voulez pas procéder vous-même aux travaux de
et propre.
maintenance décrits dans ce mode d'emploi.
Nettoyez ou remplacez la
cartouche filtrante à air W .
20 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Faites contrôler par un atelier
autorisé.
Moteur
Retirer l'étrier de commande
47-VARIO, 47-VARIO E
de l'entraînement G .
Faire contrôler la machine
par un atelier spécialisé.
Faire contrôler la machine
par un atelier spécialisé.
Faites contrôler par un atelier
autorisé.
Faire rectifier et équilibrer par
un atelier spécialisé Q .
Régler une hauteur de coupe
plus grande I .
Faites contrôler par un atelier
autorisé.
Adapter la vitesse de tonte,
désactiver éventuellement
47-ECONOMY, 47-A ECONOMY
l'entraînement.
En cas d'herbe haute, les
bandes de tonte doivent se
chevaucher plus.
Une large amélioration peut
être obtenue grâce à
l'utilisation d'un scarificateur.
Vider le sac de récupération
L .
14
Faites tourner au régime
max.
Hauteur de coupe trop
basse pour une herbe
trop haute.
Tonte avec une vitesse
trop élevée.
Herbe humide.
La barre de coupe est
émoussée.
Règle de paillage non
respectée (couper max.
1/3 de la hauteur
d'herbe ; la hauteur
d'herbe à couper doit
être inférieure à 10 cm)
Vitesse trop élevée.
Accumulation d'herbe
sous la tondeuse.
Chevauchement des
bandes de tonte
insuffisant.
Herbe humide.
Moteur
Cylindrée
Tours par minute
Puissance des appareils
Ecartement des électrodes
Batterie (uniquement pour modèles à
démarrage électrique)
Carburant
Contenance du reservoir
Huile lubrifiante
Débit d'huile
Moteur
Cylindrée
Tours par minute
Puissance des appareils
Ecartement des électrodes
Carburant
Faites contrôler par un atelier
autorisé.
Régler une hauteur de coupe
plus grande I .
Adapter la vitesse de tonte,
désactiver éventuellement
l'entraînement.
Laisser sécher la pelouse.
Faire rectifier et équilibrer par
un atelier spécialisé.
Régler une hauteur de coupe
plus grande I .
Régler la tondeuse sur
éjection par l'arrière
U2 + S1 et tondre la
pelouse tout d'abord avec un
réglage de coupe élevé.
Adapter la vitesse, désactiver
éventuellement
l'entraînement.
Régler une hauteur de coupe
plus grande I .
En cas d'herbe haute, les
bandes de tonte doivent se
chevaucher plus.
Régler une hauteur de coupe
plus grande I .
Laisser sécher la pelouse.
B&S moteur à 4 temps, 800EXi
175 cm
3
2800 min
-1
2,8 kW
0,5 mm
12 V / 5,4 Ah
Carburant standard, sans plomb,
avec au max. 10 % d'éthanol
env. 0,9 litre
SAE 30, SAE 10W30, SAE 5W30
ou une huile de marque équiv,
Minimum qualité SF
0,5 - 0,6 litre
B&S moteur à 4 temps, 675EXi
163 cm
3
2800 min
-1
2,6 kW
0,7 - 0,8 mm
Carburant standard, sans plomb,
avec au max. 10 % d'éthanol