Mantenimiento Preventivo En Operación - WEG MVW-01 Manual Del Usuario

Para alcanzar los mejores beneficios, el mantenimiento preventivo deberá ser realizado regularmente con una
repetición fija y ejecutado por un técnico calificado. El intervalo entre mantenimientos depende de factores
como la intensidad de uso del equipo (condiciones de operación) y de las condiciones ambientales presentes
en el local de instalación (temperatura ambiente, ventilación, presencia de polvo, etc.). Se recomienda iniciar
con mantenimiento preventivo de mayor frecuencia, e ir aumentando el tiempo a medida que se observan
que los resultados obtenidos indican la posibilidad de reducir su frecuencia. Se recomienda también realizar un
registro detallado de los mantenimientos preventivos realizados. Estos registros sirven como comprobación de su
realización, pudiendo auxiliar en la identificación de las causas de posibles fallas y alarmas.
A seguir son descritos dos tipos de mantenimiento preventivo: con el convertidor en operación y con la completa
parada / desenergización.
14.3.1 Mantenimiento Preventivo en Operación
Este tipo de mantenimiento es hecho con el convertidor alimentado (energizado) y en operación. Es necesario
solamente el acceso al tablero de control donde están presentes alimentaciones en baja tensión (<480 V), pero
con potencial para causar accidentes.
¡PELIGRO!
Este equipo contiene tensiones elevadas que pueden causar descargas eléctricas. Solamente
„
personas con calificación adecuada y familiaridad con el convertidor MVW-01 y equipos semejantes
deben planificar o implementar el mantenimiento preventivo de este equipo. Para evitar riesgos de
descargas eléctricas, seguir todos los procedimientos de seguridad requeridos para trabajar con
equipos energizados.
No tocar ningún circuito eléctrico antes de garantizarse que esté sin corriente (desernergizado).
„
Procedimientos:
1. Funcionamiento de los ventiladores / extractores de aires:
Averiguar el correcto funcionamiento de los extractores arriba del tablero del rectificador y del tablero del
convertidor: los ventiladores deben estar girando en el mismo sentido y se debe notar su acción de extracción
del aire hacia fuera del tablero.
Averiguar el correcto funcionamiento del ventilador instalado en la puerta del tablero de control: lo mismo debe
estar girando y insuflando en aire para dentro del tablero.
2. Limpieza de los filtros de las entradas de aire de la ventilación:
Remover las rejillas de protección de los filtros de las entradas de aire de la ventilación ubicada en las puertas
de todo los tableros destornillando las mismas. Retire los filtros y proceda la suya limpieza, su lavado o la
substitución por nuevos. La cantidad de polvo acumulado en los filtros ayuda a definir el tiempo correcto entre
en los mantenimientos preventivos. Recoloque los filtros y atornille nuevamente las rejillas de protección.
3. Abra la puerta del tablero de control y efectúe una inspección visual de los componentes en el interior del
mismo, averiguando los puntos que sigue para identificar Fallas en los mismos o la necesidad de efectuar un
mantenimiento preventivo con parada / desenergización para la limpieza o la substitución:
Componentes
Tarjetas Electrónicas.
Condensadores (capacitores) de las tarjetas electrónicas.
Resistores en general.
Rack de control (A8), fuente de alimentación de la
electrónica PS24 (A11).
4. Lea y apunte el valor de los siguientes parámetros en la HMI: P003-Corriente del Motor, P004-Tensión CC,
P005-Frecuencia del motor, P006-Estado del convertidor, P014 a P017 - Ultimo error...Cuarto error (acceder
también las informaciones relacionadas a los errores que se obtiene presionando la tecla
en cuanto el parámetro es presentado), P022-Temperatura MVC3, P042-Horas energizado, P043-Horas
habilitado, P055-Temperatura TEMPU, P056-Temperatura TEMPV, P057-Temperatura TEMPW, P058-
Temperatura TEMPBR, P059-Temperatura TEMPR, P080-Fecha y P081-Hora.
Solución y Prevención de Fallas
Tabla 14.2: Inspección visual
Acumulo excesivo de polvo, aceite, humedad, etc. Puntos descoloridos
o enegrecidos debido el calentamiento excesivo.
Pierda de color, mal olor, goteos del electrolítico, deformación del
cuerpo.
Pierda de color o mal olor.
Calentamiento excesivo de la base de aluminio (más de 40ºC arriba de la
temperatura ambiente).
Anormalidad
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de la HMI
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