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7 - CONEXIONES
7.6.1.4 - UNIDAD DE GRUPO MOTOVENTILADOR EC CON CONEXIÓN ELÉCTRICA
D
C
7.6.2 - Ventilador de MOTORES AC (rueda libre y voluta)
■ Conexión eléctrica:
- A - Equipo sin variador ni interruptor de proximidad
La conexión debe realizarse directamente en la caja de bornes de los motores.
Zona europea: en aplicación de la normativa 1253/2014 relativa a la práctica de la directiva 2009/125/CE, no puede usarse un
motor asíncrono sin variador de velocidad.
- Retirar la tapa de la caja eléctrica del motor para efectuar la conexión.
- Introducir y conectar los cables siguiendo las recomendaciones habituales.
- Antes de la puesta en marcha, volver a colocar correctamente la tapa de la caja eléctrica del motor.
Conexión del motor eléctrico
La conexión deberá realizarla una persona habilitada para ello que seguirá de forma obligatoria los esquemas siguientes, conformes
a los adjuntos a los motores.
Los motores disponen de una sonda de protección térmica que debe estar obligatoriamente conectada.
Comprobar la tensión de alimentación, la intensidad absorbida y el calibrado de las protecciones.
Para los motores de potencia superior o igual a 5,5 kW, recomendamos un arranque Y/∆ para limitar la intensidad
de arranque (Id/In) y reducir el desgaste de la transmisión.
■ Motor de tipo bitensión con acoplamiento Y, ∆ (6 bornes):
Motor 230/400 V
- Tensión de alimentación 230 V, conexión (∆): esquema A
- Tensión de alimentación 400 V, conexión (Y): esquema B
Motor 400/700 V
- Tensión de alimentación 400 V, conexión (∆): esquema A
- Tensión de alimentación 700 V (para P ≥ 5,5 kW), conexión (Y): esquema B
B
E
A
W2
W1
L3
V2
U1
V1
W1
B
U2
V2
W2
W2
W1
L3
ES-41
CONEXIÓN ELÉCTRICA
POR ARRIBA
L1
W2
U2
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U1
V1
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CLIMACIAT
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