Grillo FD 2200 4WD Manual De Instrucciones página 27

FD22004WD/ Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen– Instrucciones originales
Non occorre sganciare il cardano e il tubo di carico. Prima di avviare la macchina è comunque buona norma
accertare che il cardano sia ben collegato e il pulsante di fermo sporgente.
Una lama non affilata strappa l'erba conferendole un brutto aspetto; è necessario che l'affilatura sia sempre
eseguita sui taglienti delle due lame. Le lame, usurandosi, perdono il taglio e tendono a sbilanciarsi facendo vibrare
il tosaerba; riaffilare entrambe le lame uniformemente.
Quando si sostituiscono le lame sostituire tassativamente anche la vite e relativo dado (fig. 23). Non bloccare i
terminali delle lame: essi devono essere senza gioco ma liberi di flottare in caso di urto.
Per smontare un disco, occorre afferrarlo saldamente utilizzando guanti da lavoro e svitare la piastrina di fermo e la
vite centrale. Attenzione: la vite centrale fissaggio disco destro ha il filetto sinistro (fig. 23).
Attenzione! Sostituire sempre i coltelli danneggiati o storti; non tentare mai di ripararli! USARE SEMPRE
COLTELLI ORIGINALI!
REGOLAZIONE PIATTO DI TAGLIO
Una buona planarità del piatto è essenziale per ottenere un prato uniformemente rasato.
Posto il rasaerba su una superficie piana, verificare la corretta pressione dei pneumatici, controllare la tensione
delle due molle di galleggiamento (fig. 24) e eventualmente agire sulla vite di registro. Nel caso non si riesca ad
ottenere un buon parallelismo, consultare un Centro di Assistenza Autorizzato. Le due molle di galleggiamento
servono anche per dare maggiore aderenza alle ruote motrici, specialmente in pendenza.
Per togliere il piatto dalla macchina sganciare le due staffe laterali (fig. 11) e le due spine (fig. 25). Attenzione!
Quando si sganciano le spine avere cura di mantenere premuti con forza i due bracci sollevamento piatto,
poiché scattano verso l'alto, risultando pericolosi. Sganciare le due molle laterali sul canale di carico e tirare in
avanti tutto il gruppo rasante; infine svitare il tubo di carico dalla turbina. Attenzione! Quando si rimonta il piatto
ricordarsi di riagganciare il giunto cardanico; il tubo di carico va avvitato per due giri completi e non deve urtare
la girante della turbina.
CINGHIE PTO
Attenzione! Queste cinghie sono speciali, UTILIZZARE CINGHIE ORIGINALI.
Per la loro sostituzione, allentare il tirante e togliere la vite bloccaggio frizione.
Per la regolazione della tensione, agire con chiave da 13 sul dado che regola la molla di tensione (fig. 5, rif. A). La
molla deve essere compressa ad una lunghezza di 92 mm.
FRIZIONE-FRENO PER PTO
Il modello FD2200 4WD è dotato di una frizione per PTO elettro-idraulica multi disco (fig. 51) azionata tramite un
pulsante elettrico sul cruscotto (fig. 2 n°8).
Durante il funzionamento, con PTO innestata, i dischi in materiale di attrito vengono premuti l'uno contro l'altro dalla
pressione dell'olio. Perché ciò avvenga, la pressione di funzionamento viene tarata a 7 bar. Tutte le frizioni sono
collaudate in pressione per evitare che vi siano perdite di olio nei componenti. Questo tipo di costruzione garantisce
lunga durata nel tempo e dolcezza di azionamento.
Al fine di soddisfare i requisiti di sicurezza, la frizione per PTO è dotata di un freno che arresta le lame di taglio
entro 5 secondi da quando la frizione viene disinnestata. L'usura nel tempo del materiale d'attrito del freno (fig. 51
n° 3) può causare un aumento del tempo di arresto delle lame oltre i 5 secondi; in tal caso è necessario ripristinare
la distanza fra il disco (fig. 51 n°4) ed il piattello (n°5) a 36,5 mm come da taratura iniziale in fabbrica. Tale misura
va effettuata a macchina spenta.
Per effettuare la taratura:
1) Spegnere la macchina.
2) Allentare la controghiera (fig. 51 n°1).
3) Riportare la distanza fra il disco (fig. 51 n°4) ed il piattello (n°5) a 36,5 mm agendo sulla ghiera (n°2).
4) Bloccare infine la controghiera (fig. 51 n°1) contro la ghiera (n°2).
Dopo avere effettuato la regolazione verificare assolutamente che il tempo arresto lama sia effettivamente inferiore
a 5 secondi. Nel caso ciò non avvenga rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Grillo poiché la macchina non rientra
nelle norme di sicurezza e non può essere utilizzata in maniera sicura.
GANCIO DI CHIUSURA CESTO
Il gancio di chiusura del cesto si regola tramite l'apposita vite. È necessario lasciare un leggero gioco di 2
mm per facilitare l'aggancio nella chiusura.
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