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TERRAINS EN PENTE
Les terrains en pente doivent être parcourus, si possible, dans le sens montée/descente, en veillant, lors des
changements de direction, à ce que les roues en amont ne rencontrent aucun obstacle (cailloux, branches, racines,
etc.) susceptible d'entraîner la perte de contrôle de la tondeuse. Si les roues motrices ont tendance à glisser,
soulever légèrement la tondeuse avec la commande hydraulique de manière à concentrer plus de poids sur les
roues motrices et obtenir ainsi une meilleure traction.
Evaluer les différentes situations et, si le terrain est humide et l'herbe mouillée, faire en sorte que la tondeuse ne
glisse pas. En descente démarrer avec une faible vitesse et éviter de piétiner l'herbe sèche ou coupée car les roues
perdraient leur adhérence. La machine est équipée d'un blocage différentiel automatique qui s'active en descente et
quand l'utilisateur décélère et les roues arrières perdent leur adhérence. Quand le blocage différentiel s'active,
l'indicateur lumineux s'éteint sur le bouton (fig. 2, n. 11).
Le blocage du différentiel manuel (fig. 2 n° 11) ne s'utilise qu'en cas de nécessité, par exemple si sur des pentes
raides vous voulez inverser le direction de marche, pour éviter le glissement des roues arrières, ou lorsque l'on
charge la machine sur des véhicules automobiles, en marche arrière sur les rampes. En des conditions normales,
ne pas insérer le blocage différentiel manuellement.
Ne pas prendre de risques: contrôler bien le terrain et si vous n'êtes pas sûrs, évitez les pentes très raides.
Respecter les limites de sécurité, imposées par les lois et indiquées dans ce manuel (max. 18° soit 32%).
INTERVENTIONS DES DISPOSITIFS DE SECURITE
Ne pas oublier que le moteur s'arrête à chaque fois que :
-
l'opérateur quitte son siège, si précédemment le frein de stationnement n'a pas été activé et les lames et la
turbine n'ont pas été déclenchées.
En outre, le moteur ne démarre pas si :
-
le commutateur PTO est activé;
-
le commutateur turbine est activé;
-
l'opérateur n'est pas assis au poste de conduite, sauf si le frein de stationnement n'a été précédemment activé
et les lames et la turbine ont été déclenchées;
-
les pédales d'avancement et de marche arrière ne se trouvent pas sur la positon d'arrêt;
-
le bac n'est pas complètement baissé.
Attention! Avec le frein de stationnement activé, il est possible d'abandonner le poste de conduite tout en
maintenant le moteur en marche, à condition que les lames et la turbine soient déclenchées.
ATTENTION!
- Avant de procéder à toute opération de nettoyage, de maintenance ou de réparation, mettre des vêtements
appropriés et des gants de travail.
- Quand on relève la machine ou une partie de la machine, utiliser toujours des instruments appropriés
comme des support des sécurité.
- Ne pas laisser la machine relevée et sans supports de sécurité non gardée, surtout dans des lieux où
personnes inexpertes et enfants peuvent avoir accès à la machine.
- Ne jamais jeter dans la nature les huiles usées et tout autre produit polluant!
- Une maintenance fiable et une lubrification correcte contribuent à maintenir la tondeuse en parfait état de
marche.
Si vous faites l'entretien sur le moteur en gardant le bac soulevé, insérez les deux dispositifs de sécurité rouges qui
se trouvent sur les vérins oléodynamiques (fig. 15). Ne pas faire l'entretien du moteur sans avoir activé ces
dispositifs de sécurité.
MOTEUR
Respecter les normes contenues dans le manuel du moteur en ce qui concerne les temps et les modalités de
lubrification; il est toutefois indispensable de remplacer l'huile et le filtre après les 50 premières heures de
travail et après toutes les 250 heures. Pour le moteur diesel utiliser de l'huile SAE 15W40, 6,5 litres (fig. 16 et
17). Quand l'on remplace l'huile moteur il faut remplacer aussi le filtre à huile (fig. 46) et le filtre à gasoil (fig. 21 réf. A).
Première précaution à prendre: le moteur doit être correctement entretenu avec le filtre à air bien propre et l'huile
moteur au niveau désiré. Faire en sorte que le logement du moteur, le pot d'échappement et les collecteurs soient
toujours très propres en utilisant, si possible, un aspirateur.
Contrôler le filtre à air (fig. 8) et le pré-filtre toutes les 8 heures, voire plus fréquemment si l'environnement est très
poussiéreux. Pour ne pas empêcher le passage d'air qui sert à refroidir le radiateur, veiller à ce que la grille du
moteur soit toujours très propre. Contrôler que le radiateur soit toujours très propre.
Le ventilateur du radiateur est actionné par un moteur hydraulique. Si les grilles de protection du radiateur se
bouchent et la température du liquide de refroidissement et de l'huile hydraulique monte au dessus de 92°C,
automatiquement un senseur fait inverser pour quelques secondes le sens de rotation du ventilateur pour effectuer
la nettoyage des grilles. Cette opération peut être faite aussi manuellement, en actionnant pour quelques secondes
FD22004WD / Traduction des instructions originales
MAINTENANCE ET LUBRICATION
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