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Die Maschine auf Transportschäden untersuchen.
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Ölstand des Motors (Abb. 46) und des hydrostatischem Getriebes (Abb. 4) kontrollieren.
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Reifendruck kontrollieren:
Vorderreifen 24 x 12.00 - 12 (1,6 bar)
Hinterreifen 20 x 10,00 - 10 (1,6 bar)
Reifen des Mähwerks (1,5 bar)
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Batterie kontrollieren; die Spannung darf nicht weniger als 12,5 V betragen; ggf. Batterie nachladen.
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Wurde die Batterie trocken mit separater Säure geliefert, wie folgt vorgehen:
1) Säure einfüllen und 2 Stunden warten;
2) Batterie mit einem auf 12V und langsames Laden eingestelltem Ladegerät 2 Stunden lang aufladen.
Achtung - bei Nichtbeachtung dieses Hinweises kann die Batterie beschädigt werden und die Säure während
der Arbeit auslaufen.
BATTERIE
Achtung! Die aus der Batterie austretenden Gase sind explosiv. Die Batterie daher niemals in die Nähe von
Flammen oder Funken bringen. Regelmäßig den Flüssigkeitsstand kontrollieren, und die Klemmen mit Vaseline
geschmiert halten.
Wichtig:
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Die Pole der Batterie nicht umkehren.
Der Mäher ist mit einem Laderegler ausgestattet, und sollte daher niemals ohne Batterie betrieben werden.
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Keine Kurzschlüsse verursachen.
EINFAHREN - ACHTUNG!!
Nach den ersten 50 Betriebsstunden das Motoröl und den Filter auswechseln.
Vergewissern Sie sich, dass es keine undichten Stellen gibt, und dass alle Schrauben, vor allem die
Befestigungsschrauben der Messer und der Räder, fest angezogen sind.
Die Spannung der Zapfwellenriemen mit der Mutter auf der entsprechenden Feder einstellen: die Feder muss auf
eine Länge von 92 mm (Abb. 5, ref. A) eingestellt werden.
VOR DEM ANLASSEN DES MOTORS
Vor dem Anlassen des Motors immer die folgenden Kontrollen vornehmen:
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Den Flüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren (Abb. 6 ref. A);
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Die Ansauggitter für die Motorkühlung müssen sauber sein (Abb. 7);
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Den Ölstand im Motor kontrollieren (Abb. 46);
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Den Hydraulikölstand kontrollieren (Abb. 4);
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Die Vorwärts- und Rückwärtsgangpedale (Abb. 1, Nr. 1 und 2) müssen auf Stopp stehen;
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Der Druckknopf der Turbine muss im Leerlauf sein (Abb. 2, Nr. 9);
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Der Druckknopf zum Einkuppeln der Zapfwelle muss im Leerlauf sein (Abb. 2, Nr. 8);
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Der Luftfilter muss sauber sein (Abb. 8);
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Das Gitter im Fangkorb muss sauber sein (Abb. 9);
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Das Mähdeck, der Ladebeschleuniger und die Mähgutkanäle müssen sauber sein.
Den Tank mit Treibstoff füllen, dazu einen Trichter mit einem sehr feinen Filter benutzen (Abb. 10).
ANLASSEN DES MOTORS
Den Zündschlüssel einstecken (Abb. 2, Nr. 4) und zum Vorwärmen drehen; sobald das Glühkerzen-Warnlämpchen
erlischt den Zündschlüssel weiterdrehen, und sobald der Motor angesprungen ist, loslassen.
Zum Ausschalten des Motors den Zündschlüssel in Position << 0 >>drehen.
BEGINN DER ARBEIT
1)Das Mähdeck vom Boden anheben.
2)Mit den vorgesehenen Zapfen auf dem Mähdeck die Schnitthöhe einstellen (Abb. 11 und 12).
3)Sitzpositionen (Abb. 1 Nr. 15,16,17,18,19) und Lenkradpositionen (Abb. 1 Nr. 10) einstellen.
4)Mähdeck senken (Abb. 1 Nr. 7).
5)Den Motor auf halbe Kraft beschleunigen (Abb. 1 Nr. 6). Bei Vollgas nicht die Messer einschalten (der Motor darf
nur halbe Drehzahl laufen), erst die Turbine (Abb. 2 Nr. 9), dann die Zapfwelle einschalten (Abb. 2 Nr. 8). Immer
zuerst die Turbine einschalten, dann erst die Messer. Diese immer einige Meter vor dem zu schneidenden Rasen
einschalten, damit sich Mähwerk und Mähkanal reinigen können.
6)Sanft das Pedal zur Vorauswahl der Geschwindigkeit drücken (Abb. 1 Nr. 1) und mit der Arbeit beginnen. Das
Pedal (Abb. 1 Nr. 2) ist der Rückwärtsgang.
FD22004WD/ Übersetzung der Original- Anleitungen
INBETRIEBNAHME DER MASCHINE
BETRIEBSANLEITUNG
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