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ección
Opciones instaladas en fábrica
anel de mando
continuación
del puente
PIN 1 y PIN 2 de J17
PIN 1 y PIN 2 de J17
a la
6-6
8600 Series
Cada parpadeo durará un segundo, siendo la mitad del intervalo del
segundo ON (iluminado) y la otra mitad del intervalo del segundo
OFF. Cuando haya concluido la secuencia, el LED de batería baja y
el LED de solenoide activado parpadearán cuatro veces ON/OFF
rápidamente para indicar una vuelta a la pantalla normal.
3. Prueba de inyección del BUS
El usuario debe mantener pulsado el botón Pulsar para probar
durante al menos 2 segundos antes de que se produzca la inyección.
Después de mantener pulsado el botón Pulsar para probar durante
más de 30 segundos, el solenoide se apagará. Esto evitará que un
botón o la señal de un botón se queden bloqueados en un estado
activo. Durante la inyección de Pulsar para probar, si RTD 1 o
RTD 2 leen una temperatura inferior a 20 0C por debajo del punto
de ajuste del BUS y se determina que es un valor válido, la inyección
finalizará inmediatamente.
4. Información de "Validación" del punto de ajuste del BUS
Cuando el punto de ajuste del BUS o el fluido de trabajo cambia, el
BUS reconoce la aceptación del punto de ajuste. Para ello, provoca
que el LED debater a baja y el ED de solenoide activado parpadeen
tres veces
comprobado errores de los valores, sino que el valor recibido se
encontraba dentro del intervalo del BUS y funcionaba correctamente
con la programación anterior.
ota El solenoide no se conectará si la tapa está abierta.
recaución El sistema de reserva está diseñado para inyectar refrigerante
(CO
o LN
2
sistema de reserva funcionará en modo PWM o no PWM en función de
la configuración del puente (Figura 6-7).
Para configurar la histéresis y el modo de fallo de sonda dual (Figura
6-7), localice el puente J17 próximo al solenoide / conector del sensor
(J1). Consulte la tabla siguiente para conocer los datos de
funcionamiento:
Cortocircuitados entre sí / Tapa del puente
instalada
Abiertos/Sin puente instalado
Tapa del puente para selección de histéresis y modo de fallo de sonda dual
rápidamente. Esto no implica que el BUS aya
). En el caso improbable de que fallen ambas sondas, el
2
stado
5 °C
9 °C
s
s
ist resis
odo de allo de sonda dual
Modo no PWM
Modo PWM
Thermo Scientific
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