Multiplex EasyGlider 4 Instrucciones De Montaje página 9

in die Aussparung im Höhenruder einkleben. Achten Sie auf die
korrekte Einbaurichtung! In einen der Kardanbolzen 29 einen
Gewindestift 28 einschrauben. Den Kardanbolzen in die äußerste
Bohrung des Ruderhorns einsetzen.
Abb. 13, 14 und 15
2.11 Seitenleitwerk fertigstellen
Am Seitenleitwerk 10 das geschäumte Seitenruderscharnier durch
mehrfaches vorsichtiges hin- und her bewegen „gängig" machen.
Keinesfalls das Ruder abtrennen!
Die Mutter 25 in die Aussparung in der Seitenleitwerkshalterung
31 stecken und mit einem kleinen Tropfen Heißkleber oder Zacki
ELAPOR® sichern. Achten Sie darauf, dass kein Klebstoff in
das Gewinde der Mutter kommt. Prüfen Sie nun ob die Seiten-
leitwerkshalterung 31 bündig in die vorgesehene Aussparung
am Seitenleitwerk passt, ggf. etwas nacharbeiten. Nun die Sei-
tenleitwerkshalterung einkleben. Achten Sie besonders auf die
genaue Ausrichtung! Zum Verschließen des Seitenleitwerks die
Seitenleitwerksabdeckung 11 einkleben.
Prüfen Sie nun, ob sich das ruderseitige Teil des Seitenruder-
scharniers 35 gut und passgenau auf die Aufsparung unten am
Seitenruder aufschieben lässt, ggf. etwas nacharbeiten. An-
schließend den ruderseitigen Teil des Seitenruderscharniers auf
das Seitenruder aufkleben. In einen der Kardanbolzen 29 einen
Gewindestift 28 einschrauben. Den Kardanbolzen in das, in das
Scharnier integrierte, Ruderhorn einsetzen.
Abschließend eine Leitwerksabschlussplatte 38 vorne unten auf
das Seitenleitwerk aufkleben.
Abb. 16 und 17
2.12 Höhen- und Seitenleitwerk montieren
Zunächst das Seitenleitwerk mit den kleinen Klick-Verbindern auf
dem Höhenleitwerk fixieren. Anschließend das Höhenleitwerk
mit den kleinen Klick-Verbindern auf den Rumpf und gleichzeitig
das untenliegende Seitenleitwerksscharnier auf das im Rumpf
befindliche Gegenstück aufstecken. Nun die Leitwerke mittels der
Kunststoffschraube 26 mit dem Rumpf verbinden.
Die Klick-Verbinder an den Leitwerken dienen lediglich als Ver-
drehsicherung und Montagehilfe. NIEMALS ohne sicher einge-
schraubte Leitwerksschraube (Kunststoffschraube 26) fliegen!
Abb. 18 und 19
2.13 Höhen- und Seitenruder anlenken
Die Bowdenzugdrähte durch die Kardanbolzen stecken. Die Ruder
in Neutralstellung bringen und die Gewindestifte in den Kardan-
bolzen gut und sicher, aber nicht zu fest anziehen.
Abb. 20 und 21
2.14 Kabinenhaube fertigstellen
Den Kabinengriff 40 von unten mit Heißkleber in die Kabinenhaube
6 einkleben. Dann die beiden Verschlusszapfen 23 bündig durch
den Kabinengriff probehalber einstecken und positionieren. In die
Schlitze Heißkleber einbringen, dann zügig die Verschlusszapfen
in die Schlitze der Kabinenhaube einsetzen. Die Kabinenhaube
schnell auf den Rumpf aufsetzen und mit den Verschlusszapfen in
die Verschlussklammern einschnappen lassen. Sofort am Rumpf
ausrichten. Ein paar Minuten warten, dann die Haube vorsichtig
öffnen.
Abb. 22
3. BAU DER TRAGFLÄCHE
Die Arbeitsschritte in Abschnitt 3 sind für die rechte und linke
Tragflächenhälfte 7 und 8 auszuführen.
3.1 Querruderholme einbauen
Zunächst die Querruderholme 53 probeweise in die Holmschächte
der Querruder einlegen. Die Holme sollen ganz unten in den Holm-
schächten liegen. Dann die Querruderholme einkleben. Achten
Sie darauf, dass sich in dem Bereich des Querruderholms wo
sich später das Ruderhorn befindet noch kein Klebstoff befindet.
Abb. 23
3.2 Ruderhörner einbauen und Querruder gängig machen
Die Ruderhörner 37 mit Zacki ELAPOR ® oder Heißkleber in die
Aussparungen an den Querrudern einkleben (korrekte Einbaurich-
tung beachten). Die Querruder seitlich frei schneiden (ca. 1 mm
Schlitzbreite). Die geschäumten Scharniere durch mehrfaches
vorsichtiges hin- und her bewegen „gängig" machen. Keinesfalls
die Ruder abtrennen! In die zwei verbliebenen Kardanbolzen 29
jeweils einseitig einen Gewindestift 28 einschrauben. Je einen
Kardanbolzen in die äußerste Bohrung der Ruderhörner der
Querruder einsetzten.
Abb. 24 und 25
3.3 Querruderservos vorbereiten (mit mechanischer Querru-
derdifferenzierung)
Zunächst die Servos mit abgenommenen Servohebeln mit der
Fernsteuerung in Neutrallage (Mitte) stellen. Anschießend die
Servohebel wie in Abb. 26 gezeigt abgewinkelt auf die Servos
montieren (Schrauben nicht vergessen!).
Abb. 26
3.4 Querruderservos einbauen
Die Servos in den jeweiligen Servoschacht einpassen. Zum
Einkleben jeweils einen Tropfen Heißkleber in die Schlitze für die
Servolaschen in der Tragfläche einbringen und das Servo sofort
in den Schacht drücken, ggf. anschließend nachkleben.
Nun die Querruder-Anlenkdrähte mit der Z-Biegung in die innerste
Bohrung des Servohebels einhängen. Die Seite der Z-Biegung
die zum Ruder verläuft soll in Richtung Randbogen liegen. Die
Querrudergestänge durch die Kardanbolzen stecken. Die Ruder
in Neutralstellung bringen und die Gewindestifte in den Kardan-
bolzen gut und sicher, aber nicht zu fest anziehen. Anschließend
die beiden Servohutzen 43 und 44 mit etwas Klebstoff fixieren.
Abb. 27, 28 und 29
3.5 Querruder-Servokabel verlegen
Die Kabel der Querruder-Servos mit je einem 150mm Servover-
längerungskabel (# 8 5019) verlängern. Die Servokabel in den
Kabelkanälen verlegen und diese mit Klebeband verschließen.
Anschließend die Kunststoffrohre 46 als Niederhalter für die Ka-
bel in die vorgesehenen Nuten einkleben, sodass die Kabel flach
unter dem Rohr liegen, dabei nicht die Kabel verkleben. Hierbei
die Lage der Kabel beachten, sodass die Kabel ohne Verdrehen
zu den Buchsen im Rumpf passen.
Abb. 30
3.6 Holmendstücke aufkleben
Auf beiden Seiten des GFK-Holms 12 eines der Holmendstücke
45 bündig einkleben.
Abb. 31
4. EINBAU VON ANTRIEB UND EMPFÄNGER
Die prinzipielle Anordnung der einzelnen Fernsteuerungs- und
Antriebskomponenten ist insbesondere auch der Abbildung auf
der Rückseite des Verpackungskartons zu entnehmen.
4.1 Antriebsset EasyGlider 4 (# 33 2672) einbauen
Den Motor mit den Schrauben und den Unterlegscheiben an den
Motorträger 39 montieren (siehe Abb. 32). Den Motor mit den Ka-
beln untenliegend einbauen. Den Regler an den Motor anschließen
und in Verbindung mit Ihrer Fernsteuerung die Drehrichtung (noch
OHNE Luftschraube!) prüfen. Wenn man von vorn auf den Motor
schaut, muss sich die Antriebswelle gegen den Uhrzeigersinn
drehen. Ist das nicht der Fall, vertauschen Sie zwei der drei Mo-
toranschlüsse. Den Regler mit Klettband an der Rumpfseitenwand
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