Comprobación Audible - Kawasaki ZZR 1400 Manual De Servicio

3-118 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Inyectores de combustible
Si el voltaje de salida es normal, compruebe la conexión
a masa y la fuente de alimentación de la ECU (consulte
Comprobación de la fuente de alimentación de la ECU).
Si la conexión a masa y el suministro eléctrico son co-
rrectos, cambie la ECU (consulte la sección ECU).
Si el voltaje de salida está fuera del valor estándar, com-
pruebe el voltaje de salida en el conector del mazo de ca-
bles secundario del cuerpo de mariposas [B] con un com-
probador digital [A] y el adaptador de agujas [C] (cuando
el cable está abierto, el voltaje de salida es 0 V).
Herramienta especial -
Conjunto adaptador de aguja: 57001-1457
Voltaje de salida en el inyector
Conexiones al inyector 1
Comprobador (+) → cable BL/R [E]
Comprobador (–) → masa [D]
Conexiones al inyector 2
Comprobador (+) → cable BL/G [F]
Comprobador (–) → masa [D]
Conexiones al inyector 3
Comprobador (+) → cable BL/BK [G]
Comprobador (–) → masa [D]
Conexiones al inyector 4
Comprobador (+) → cable BL/Y [H]
Comprobador (–) → masa [D]
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
Voltaje de salida en el conector del inyector
Estándar: Voltaje de la batería durante 3 segundos y
a continuación 0 V.
Si el voltaje de salida es normal, compruebe la continui-
dad del cableado (consulte el diagrama eléctrico en esta
sección).
Si el cableado es correcto, realice una "Comprobación
auditiva" para confirmar.
Si el voltaje de salida no es correcto, realice una "Com-
probación auditiva" para confirmar.
Comprobación audible
•
Desmonte el carenado derecho e izquierdo (consulte
Desmontaje del carenado en el capítulo Chasis).
•
Arranque el motor.
•
Coloque la punta de un destornillador [A] en el inyector
[B]. Colóquese el extremo del mango en el oído y escuche
si el inyector emite un chasquido o no.
•
También puede utilizar un sonómetro.
•
Realice el mismo procedimiento para el otro inyector.
Si todos los inyectores emiten un chasquido a intervalos
regulares, esto significa que funcionan correctamente.
○
El intervalo de emisión del chasquido se hace cada vez
más corto a medida que aumenta la velocidad del motor.
Si algún inyector no emite un chasquido, realice la
"Prueba de señal del inyector" para comprobar su fun-
cionamiento.