Refrigerante
Comprobación del deterioro del refrigerante
•
Compruebe visualmente el refrigerante del depósito de
reserva.
Si se observan manchas blanquecinas similares al algo-
dón, significa que se han corroído los componentes de
aluminio del sistema de refrigeración. Si el refrigerante
es marrón, significa que los componentes de acero o hie-
rro se encuentran en proceso de oxidación. En ambos
casos, purgue el sistema de refrigeración.
Si el refrigerante presenta un olor anormal, compruebe si
hay alguna pérdida en el sistema de refrigeración. Puede
tener su origen en una pérdida de los gases de escape
en el sistema de refrigeración.
Comprobación del nivel de refrigerante
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Consulte Comprobación del nivel del refrigerante en el
capítulo Mantenimiento periódico.
Vaciado del líquido refrigerante
•
Consulte Cambio de refrigerante en el capítulo Manteni-
miento periódico.
Llenado de refrigerante
•
Consulte Cambio de refrigerante en el capítulo Manteni-
miento periódico.
Pruebas de presión
•
Desmonte el carenado central derecho (consulte Des-
montaje del carenado central en el capítulo Chasis).
•
Retire la tapa del radiador e instale el verificador de pre-
sión del sistema de refrigeración [A] en el cuello.
○
Humedezca las superficies de sellado de la tapa con
agua o refrigerante para evitar pérdidas de presión.
•
Incremente cuidadosamente la presión del sistema hasta
que ésta alcance 142 kPa (1,45 kgf/cm²).
Durante estas pruebas, no supere la presión para la
que se ha diseñado el sistema. La presión máxima
es 142 kPa (1,45 kgf/cm²).
•
Observe el manómetro durante 6 segundos como mí-
nimo.
Si la presión se mantiene constante, el sistema funciona
correctamente.
Si la presión baja sin que exista ninguna causa externa,
compruebe que no haya pérdidas internas. Los descen-
sos del nivel de aceite del motor indican una pérdida in-
terna. Verifique la bomba de agua y la junta de la culata.
•
Retire el manómetro, vuelva a llenar con el refrigerante y
coloque la tapa del radiador.
NOTA
PRECAUCIÓN
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 4-7