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Idiomas disponibles
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DESCRIPTION GENERALE
MISE EN GARDE PRESSION DANGEREUSE. Ne pas excéder
la pression d'utilisation maximale de 1,350 lb/po
avec une pression d'admission d'air de 150 lb/po
Rapport de pompe X
Pression d'arrivée au moteur de pompe
Le rapport de la pompe exprime la relation entre la partie moteur de la pompe et la partie
inférieure de la pompe. EXEMPLE: Quand une pression d'arrivée de 150 psig (10,3 bar)
est fournie au moteur d'une pompe de rapport 9:1, la pompe développe une pression de
fluide maximum de 1,350 psig (93 bar) (à flux zéro); à l'ouverture de la commande du
fluide, le débit augmente au fur et à mesure que le régime du moteur augmente pour
satisfaire la demande.
MISE EN GARDE LIRE LES RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX
SUR LES DIRECTIVES D'UTILISATION ET LES MESURES DE
SÉCURITÉ AINSI QUE LES AUTRES RENSEIGNEMENTS IM-
PORTANTS.
La configuration à deux billes offre un amorçage facile du clapet de
pied inférieur. Cette configuration est standard sur toutes les
pompes industrielles d'Aro. Le liquide s'écoule par l'orifice de sortie
lors des courses montantes et descendantes.
Le moteur est raccordé à l'extrémité inférieure de la pompe par un
tuyau d'espacement et une coupelle de solvant, qui permettent la
lubrification de la garniture de presse-étoupe supérieure et
empêchent la contamination du moteur pneumatique en raison de
l'usure normale et de la fuite éventuelle de la garniture.
DEPANNAGE
Sur la pompe, les problèmes peuvent avoir lieu dans la section du mo-
teur pneumatique ou la section de l'extrémité inférieure de la pompe.
Utiliser ces directives de base pour aider à localiser le bris. S'assurer
d'éliminer tout problème sans lien avec la pompe avant de soupçonner
un bris de la pompe.
La pompe ne tourne pas.
Aucune pression au moteur. Consulter le manuel du moteur.
Tuyaux de retour obstrués. Nettoyer l'obstruction.
Moteur endommagé. Procéder à l'entretien du moteur.
Aucun liquide à la sortie (la pompe fonctionne).
Vérifier l'admission du liquide, débrancher ou couper l'admission
d'air et refaire le plein de liquide, puis rebrancher.
Le liquide s'écoule sur une seule course (course descendante ra-
pide).
La soupape inférieure peut ne pas être assise dans le clapet de pied
(consulter la section de démontage de la section inférieure de la
pompe). Retirer la soupape inférieure du clapet de pied, la nettoyer
et vérifier la zone du siège. Si la soupape ou le clapet de pied sont
endommagés, les remplacer.
Le liquide s'écoule sur une seule course (course montante rapide).
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TABLEAU DES DESCRIPTIONS DE MODELES
DESCRIPTIONS
650409 - X
Ensemble PTFE / Tige Ordinaire et Tube, Moteur Standard
1 Ensemble UHMW-PE / Tige Ordinaire et Tube
Ensemble UHMW-PE / Tige Ordinaire et Tube, Moteur Standard
4
10 UHMW----PE/cuir décalés Upper / Lower UHMW----PE
DESCRIPTIONS
11 Cuir supérieur / inférieur UHMW----PE
12 PTFE/cuir décalés supérieure / PTFE inférieur
2
(93 bars)
2
(10.3 bars).
=
Pression de fluide
maximum de la pompe
Les garnitures du milieu peuvent être usées (consulter la section de
démontage de la section inférieure de la pompe). Remplacer les
joints au besoin.
Le liquide fuit par la coupelle de solvant ou s'infiltre sur la tige du
plongeur de la pompe.
Serrer la coupelle de solvant jusqu'à ce que la fuite cesse. Si cela ne
corrige pas le problème, les garnitures supérieures peuvent être
usées (consulter la section sur le démontage de la section inférieure
de la pompe). Remplacer les joints au besoin.
RACCORDEMENT DE LA POMPE
SUPÉRIEURE ET INFÉRIEURE
AVIS: Tous les pas de filet sont à droite.
1. Desserrer le contre-écrou (90606) et dévisser toute la pompe du
moteur pneumatique. Cela aura pour effet d'exposer la vis de fixa-
tion (90609) (voir la figure 2).
2. Dévisser la vis de fixation (90609) pour enlever la pompe du moteur
pneumatique.
3. Enlever l'écrou d'épaulement (90608) pour enlever la vis de fixation
(90609).
DÉTAIL DU CONNECTEUR DE LA POMPE
Tige du piston du mo-
teur de la pompe
Retaining Screw 90609
Lock Nut (90606) Ref.
Shoulder Nut 90608
Plongeur de la section
inférieure de la pompe
MONTAGE
1. Faire glisser la vis de fixation (90609) sur la tige du moteur pneuma-
tique.
2. Visser l'écrou d'épaulement (90608) sur la tige du moteur pneumati-
que.
3. Appliquer le composé anti-grippage Loctite 242 sur les filets de la vis
de fixation (90609) et visser la vis de fixation (90609) dans le plon-
geur inférieur de la pompe.
4. Visser la section inférieure de la pompe au moteur pneumatique.
5. Positionner l'orifice d'échappement du moteur pneumatique à envi-
ron 90º de la sortie inférieure de la pompe.
6. Visser le contre-écrou (90606) à la base du moteur pneumatique et
serrer à un couple de 50 à 65 lb-pi (67,8 à 88,1 NSm).
Figure 2
PN 97999-952
650409-X
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