Il motore funziona. La
corona da carotaggio
non gira.
La velocità di
perforazione diminuisce.
Il motore si spegne.
L'acqua fuoriesce dalla
testa di iniezione o dalla
scatola del cambio.
24
Ingranaggio difettoso.
Corona da carotaggio lisciata.
Pressione (flusso) di acqua troppo
elevato.
La carota non è stabile nella corona da
carotaggio.
Profondità massima di foratura
raggiunta.
Corona da carotaggio difettosa.
Ingranaggio difettoso.
Il giunto a frizione si attiva troppo presto
o slitta.
Corona da carotaggio bloccata troppo
a lungo.
Interruzione di elettricità.
Tensione d'alimentazione troppo bassa
Apparecchiature elettroniche difettose.
Anello di tenuta difettoso.
Pressione dell'acqua troppo alta.
Far controllare l'apparecchio dal
servizio clienti.
Affilare la corona da carotaggio
sull'affilatrice, facendo scorrere acqua.
Ridurre la quantità di acqua con la
regolazione dell'acqua.
Rimuovere la carota.
Rimuovere la carota ed usare la
prolunga per la corona da carotaggio.
Controllare ed eventualmente sostituire
la corona da carotaggio.
Far riparare l'apparecchio dal servizio
clienti.
Far riparare l'apparecchio dal servizio
clienti.
Sollevare il blocco, spegnere il motore e
riaccendere.
Controllare connettori, conduzione,
interruttore PRCD, fusibile.
Controllare la sorgente di corrente.
Prolunga troppo lunga/sottile.
Gruppo elettrogeno troppo piccolo.
Far riparare l'apparecchio dal servizio
clienti.
Far riparare l'apparecchio dal servizio
clienti.
Ridurre la pressione dell'acqua.