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Con la mano se comprobará, cada vez que se monte
una pieza, el giro libre del eje.
-
Si se ha sacado el cojinete de fricción de su asiento en
la tapa, para introducirlo en su asiento limpiar
previamente el interior de la tapa, así como la superficie
exterior del cojinete, golpear siempre con un martillo de
plástico, a ser posible sobre una pieza intermedia con la
que haga asiento. No olvidar colocar el prisionero que
fija el cojinete a la tapa de la bomba.
-
Es muy importante observar que los cojinetes deben
estar perfectamente alineados con el eje, sin dejar
holguras que podrían dar lugar a desviación del eje.
-
La tubería de impulsión de las bombas de la serie
INVCP, debe tomar una posición perpendicular a la
placa
de
sujeción
desviaciones sobre su eje.
-
Comprobar el correcto posicionamiento
Atención
de
casquillos e impulsores.
-
No olvidar colocar todos los elementos de
protección
acoplamientos, antes de poner en servicio el
equipo.
Los materiales de las bombas se han seleccionado según el
fluido de proceso indicado en hojas de datos. Si este fluido es
modificado, es necesario consultar a KSB ITUR la idoneidad
de la bomba para el nuevo fluido.
7.5.5
Pares de apriete a aplicar a tornillos/tuercas
Rosca
métrica ISO
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M16
M20
M24
M27
M30
7.5.6
Pares de apriete a aplicar a tuercas de impulsor
Rosca
métrica
M14x1,5
M20x1,5
M27x1,5
M33x1,5
M52x1,5
sin
presentar
tensiones
piezas,
especialmente
y
seguridad,
como
Acero
Acero inox.
Par de Apriete en [N·m]
(para rosca no lubricada)
3,1
2,15
6,1
4,25
10,4
7,3
25,2
17,7
49,5
34,8
85,2
59,9
211
148
412
290
710
276
1050
409
1420
554
Par de Apriete en [N·m]
(para rosca no lubricada)
38
100
250
460
2000
ni
cierres,
guarda
INVCP, INVCN
15
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