Tabla de contenido
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Anomalías en el funcionamiento
La bomba no mueve el fluido
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Caudal o presión insuficientes
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Potencia absorbida excesiva
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Ruidos y vibraciones excesivas
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Excesiva temperatura del soporte
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Pérdida de fluido por el cierre mecánico
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X X
X
X X
X X
X
X X
X
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X
X
X X X
X
X
X X X
X
X X X
X
X X X
X
X
X X
X
X
X
X
Anillos de roce se desgastan rápidamente
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Causa
Válvulas aspiración o impulsión cerradas o
mal reguladas
Sentido giro incorrecto
Tuberías, filtro o impulsor obstruidos
Bomba no sumergida correctamente
Altura máxima generada por la bomba inferior
a la requerida por la instalación o
Contrapresión demasiado elevada.
Velocidad de giro incorrecta
Anillos de roce o cojinetes gastados o mal
montados
Fugas entre cuerpo y tuberías
Instalación inadecuada/perturbaciones de
otras bombas
Densidad o viscosidad del líquido superior a la
normal.
X Mal montaje del motor
Obstrucción en el interior de la bomba.
Altura real a generar por la bomba es menor
que la del punto de diseño, por lo que el
caudal y la potencia son mayores
Rodamientos gastados, mal montados o mal
lubricados
Excesivos rozamientos en partes giratorias
X Eje descentrado o deformado
Tuercas de sujeción del impulsor flojas
X Tensiones de las tuberías sobre la bomba
Falta rigidez en la cimentación o pernos de
anclaje flojos
Bomba cavitando
X Impulsor desequilibrado o gastado
Cojinetes gastados o desgaste excesivo de
X
los cojinetes
Cierre mecánico muy desgastado, muelle del
cierre roto o sin elasticidad, cierre mal
montado, o juntas rotas, deformadas o sin
elasticidad, o caras de roce del cierre muy
desgastadas.
Presión de aspiración elevada
Casquillo recambiable rayado o desgastado
Remedio
Abrirlas o abrir la válvula de aspiración y
buscar punto de trabajo con la de impulsión
Cambiar las conexiones del motor
Desmontar y desatascar
Revisar sumergencia mínima (Ver punto
5.3)
Aumentar la velocidad de giro. Si esto no
fuera posible es necesario el montaje de un
impulsor mayor o una bomba más grande.
Consúltenos
Medir la velocidad, comprobar tensión de
red de accionamiento del motor
Desmontar y cambiar, o volver a instalarlos
Desmontar y comprobar juntas
Consultar al instalador
Reducir el punto de diseño o cambiar motor
Revisar y limpiar unión bomba-motor.
Desmontar bomba y limpiar impulsor,
bocas, tubería o filtro
Cerrar parcial mente la válvula de impulsión
Cambiarlos, verificar montaje o lubricarlos,
ajustarlos bien en sus alojamientos.
Desmontar bomba y comprobar correcto
montaje y/o desgaste de sus elementos
Desmontarlo y sustituirlo
Desmontar la bomba y apretarlas
Revisar la instalación
Rehacer la cimentación o apretar pernos
Mejorar la aspiración. Consúltenos.
Equilibrar impulsor o cambiarlo
Cambiar cojinetes
Desmontar y sustituir cierre, o desmontar,
revisar daños y cambiar lo necesario.
Consúltenos
Desmontar y cambiar casquillo
INVCP, INVCN
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