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NOTICE_CTS_EURO4_V3-36A.mif Page 4 Lundi, 6. mars 2017 10:58 10
FR
GB
Tipo minas
Motor
Identificação
DE
Tipo motor
IT
Cilindrada
Diâmetro x curso em mm
Potência máxima
ES
Binário máximo
Refrigeração
Alimentação
NL
Vela
Lubrificação
Escape
GR
Norma antipoluição
a
Consumo
2
Rejeição CO
(Em ciclo)
SE
Capacidades em litro
Óleo do motor
PT
Reservatório de óleo 2 tempos
Óleo da caixa de transmissão distribuidora
Líquido de refrigeração
FI
Depósito de combustível
Óleo de forquilha
a.
Estes valores de consumo são estabelecidos de acordo com a regulamentação 134/2014 anexo VII. Podem variar em função do comportamento da condução, das condições de circula-
DK
ção, das condições meteorológicas, da carga do veículo, da manutenção do veículo e da utilização dos acessórios...
* Não preenchido
4/25
CARACTERÍSTICAS
CITYSTAR 50
CITYSTAR 125i SBC
H3AAAA
H4AFAA
B1E40QMB-C
XS1P52MI-CD
Monocilindro a 4 tempos.
Monocilindro a 2 tempos.
2 Válvulas
Refrigeração por ar. Euro 2
Refrigeração por líquido.
Euro 4
49.8 cc
125 cc
39.94 x 39.8 mm
52.4 x 57.8 mm
3 kW à 6600 rpm
8.1 kW à 7400 rpm
4.6 Nm à 5800 rpm
10.8 Nm à 5600 rpm
Por circulação de ar forçado
Carburador
NGK BR7HS
NGK CR7HSA
Lubrificação separada
Catalisado
Euro2
*
2.3/100
*
52 g/km
1.4
0.12
0.18
9.5
Reprodução ou tradução, mesmo parcial, interdita sem autorização por escrito da Peugeot Scooters
CITYSTAR 125i
CITYSTAR 125i
CITYSTAR 200i ABS
SBC
ABS
H4ABBA
H4ABBB
P3A
Monocilindro a 4 tempos. 4 Válvulas
Injecção electrónica indirecta. Refrigeração por líquido. Euro 4
125 cc
57 x 48.9 mm
10.6 kW à 9000 rpm
13.3 kW à 8500 rpm
11.9 Nm à 7000 rpm
16.7 Nm à 7100 rpm
Refrigeração por líquido
Injecção electrónica indirecta (EFI)
NGK CR8EB
Lubrificação sob pressão, cárter húmido
Catalizado em sonda normal
Euro4
2.8 l/100
64 g/km
1
0.12
1.3
8.5
0.2
H5ACBB
P4A
190 cc
64 x 58.9 mm
3.2 l/100
82 g/km
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