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Fig. 8: Transporte do motor
4
Utilização prevista
Aplicação
Campos de aplicação
Contra-indicações
5
Características do produto
5.1
Código do modelo
120
PERIGO! Perigo de morte!
A bomba propriamente dita e os respectivos componentes podem
apresentar um peso próprio muito elevado. A queda de componen-
tes pode representar perigo de corte, esmagamento, contusão ou
pancada potencialmente fatais.
• Utilizar sempre meios de elevação adequados e fixar os componen-
tes contra queda.
• Nunca permanecer debaixo de cargas suspensas.
• Durante o armazenamento e o transporte, bem como antes de
todos os trabalhos de instalação e de montagem, garantir que a
bomba se encontra numa posição segura ou está bem fixa.
As bombas de rotor seco da série IP-E (simples Inline) e DP-E (dupla
Inline) devem ser aplicadas como bombas de circulação na tecnologia
de edifícios.
Podem ser aplicadas em:
• sistemas de aquecimento de água quente
• circuitos de água de refrigeração e água fria
• sistemas de circulação industriais
• circuitos de meio de transferência
As bombas foram concebidas exclusivamente para a instalação e o
funcionamento em espaços fechados. Os locais de montagem típicos
são as salas de máquinas dentro do edifício com outras instalações
técnicas. Uma instalação directa do aparelho noutro tipo de espaços
(habitacionais ou de trabalho) não é permitida. Não é permitido:
• Instalação no exterior e o funcionamento ao ar livre
ATENÇÃO! Perigo de danos materiais!
Matérias não permitidas no fluido podem danificar a bomba. Maté-
rias sólidas abrasivas (p. ex., areia) aumentam o desgaste da
bomba.
As bombas sem protecção contra explosões não são adequadas
para a utilização em áreas com perigo de explosão.
• Por utilização prevista entende-se também o cumprimento destas
instruções.
• Qualquer outra utilização é considerada como imprópria.
O código do modelo é composto pelos seguintes elementos:
Exemplo:
IP-E 40/160-4/2-xx
DP-E 40/160-4/2-xx
IP
Bomba flangeada como bomba simples Inline
DP
Bomba flangeada como bomba dupla Inline
-E
Com módulo electrónico para controlo electrónico
de velocidade
40
Diâmetro nominal DN da conexão de flange [mm]
Diâmetro do impulsor [mm]
160
4
Potência nominal do motor P
2
Número de pólos do motor
xx
Variante: p. ex. R1 – sem sensor da pressão diferencial
[kW]
2
WILO SE 11/2017