Wieland SVM 4001K-A Instrucciones De Montaje página 16

Mode d'emploi
(traduction de la notice originale)
SVM 4001K-A/4001K-C
Détecteur d'arrêt pour moteurs mono et triphasés sans aucun
capteur
CO NSI GNE S DE SÉC U RI T É
• Seuls des électriciens qualifiés ou des personnes dûment for-
mées, familiarisés avec ce mode d'emploi et les prescriptions
en vigueur en matière de sécurité du travail et de prévention
des accidents, sont autorisés à installer et à mettre en service
l'appareil. Il convient de respecter les prescriptions VDE, ainsi
que toutes les prescriptions locales, notamment en ce qui con-
cerne les mesures de protection.
• Lors du transport, du stockage et de la mise en service, res-
pecter les conditions décrites dans la norme EN 60068-2-6
d'avril 1995 (voir « Caractéristiques techniques »).
• Toute modification non autorisée sur l'appareil fait perdre le
bénéfice de la garantie.
• Monter l'appareil dans une armoire électrique, afin d'éviter que
la poussière et l'humidité puissent l'endommager.
• En cas de charges capacitives et inductives, assurer un bran-
chement de protection suffisant au niveau de tous les contacts
de sortie.
• L'appareil doit être monté en tenant compte des distances exi-
gées dans les normes DIN EN 50274 et VDE 0660-514.
• En cours de service, les mécanismes de connexion impliquent
la présence de tensions dangereuses. Les couvercles de pro-
tection ne doivent donc pas être retirés.
• Remplacer impérativement l'appareil à la première défaillance.
• Éliminer l'appareil de façon appropriée au terme de sa durée
de vie.
• Conserver les présentes informations sur le produit.
• En cas de non-respect des consignes de sécurité ou d'utilisa-
tion non conforme, la société Wieland Electric GmbH décline
toute responsabilité quant aux dommages corporels ou maté-
riels susceptibles d'en résulter.
Description de l'appareil
Les bornes d'entrée L1, L2 et L3 doivent être connectées direc-
tement et en permanence à l'entraînement à surveiller. Les con-
tacts de commutation ne doivent pas interrompre cette con-
nexion, même si le moteur est arrêté. Une isolation galvanique
de 4 kV sépare les bornes L1, L2 et L3 de toutes les autres
bornes. Les contacts de sortie sur les bornes 13-14 et 23-24
Figure 1a :
connexion en
triangle
du moteur tri-
phasé
Figure 1c : con-
nexion en étoile-
triangle
du moteur tri-
phasé
Doc. # BA000926 – 02/2017 (Rev. D)
Schéma de connexion du bloc
sont des contacts à fermeture redondants et sécurisés de caté-
gorie d'arrêt 0, conformément à la norme EN 60204-1. Ces
contacts peuvent être utilisés en toute sécurité soit en parallèle
sur deux canaux, soit en série.
Figure 1b :
connexion en
étoile
du moteur tri-
phasé
Figure 1d :
raccordement
du moteur mo-
nophasé
SVM 4001K-A / 4001K-C FR 16