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Freno de CC no esta en uso
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Se utiliza el freno de CC y su función depende del tipo de Paro,
(param. 4. 7), y el tiempo depende del valor del parámetro 4. 9:
Tipo de Paro = 0 (libre):
El motor para por su propia inercia sin ningún control desde el convertidor de
frecuencia después de la orden de Paro.
Con la inyección de CC el motor se para electricamente con el tiempo mas
corto posible sin utilizar la resistencia externa de frenado opcional.
El tiempo de frenado esta escalado en función de la frecuencia a la que em-
pieza el frenado de CC. Si la frecuencia es >que la frecuencia nominal del
motor (par.1.11), el valor ajustado del par. 4.9 determina el tiempo de frenado.
Cuando la frecuencia es <10% de la nominal, el tiempo de frenado es el 10%
del valor ajustado en el parámetro 4.9.
f n
Marcha
Paro
Figura 4.5-13 Tiempo freno CC cuando parámetro 4. 7 = 0
tipo de paro = 1 (rampa):
Después de la orden de paro, la velocidad del motor decelera, según el valor
ajustado, lo mas rápido posible hasta la velocidad definida en el parámetro
4. 10 donde se pone en marcha el freno de CC.
El tiempo de frenado se
ajusta en el par. 4. 9.
Si la inercia es muy grande
es recomendable utilizar
la resistencia de frenado
para una deceleración mas
rápida. Ver figura 4.5 - 14
Figura 4.5-14 Tiempo frenado CC
cuando parámetro 4. 7 = 1.
4. 10
Frecuencia conexión freno CC con Paro por rampa
Ver figura 4.5-14.
Vacon Oyj
Teléfono: +358-(0)201 2121
Servicio: +358-40-8371 150
ControlSet S.A.
Teléfono: 909 30 18 74
Aplicación Control PI
f ut
Frecuencia de salida
Velocidad del motor
Freno CC conect.
t = 1 x par. 4. 9
f ut
f n
Frecuencia de salida
Velocidad motor
0,1 x f n
Freno CC conectado
t
t = 0,1 x par. 4. 9
Marcha
Paro
f ut
Velocidad motor
Frecuencia de salida
Par. 4. 10
Marcha
Paro
Fax: +358-(0)201 212 205
E-mail: vacon@vacon.com
Fax: 93-877 00 09
Vacon
t
UD012K21
Freno CC conectado
t
t = Par. 4. 9
UD012K23