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Figura 5.5-4 DIA3 como entrada de control del freno de CC: a) Tipo de paro = Rampa,
2. 3
Función DIB4
La selección es la misma que en 2. 2 excepto:
10: velocidades múltiples
selección velocidad 1
2. 4
Función DIB5
La selección es la misma que en 2. 2 excepto:
10: velocidades múltiples
selección velocidad 2
11: Potenc. motorizado
UP
2. 5
Función DIB6
La selección es la misma que en 2. 2 excepto:
10: velocidades múltiples
selección velocidad 3
11: Potenc. motorizado
DOWN
Vacon Oyj
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ControlSet S.A.
Teléfono: 909 30 18 74
Aplicación Control Multi-propósito
F rec u e nc ia
d e s a lid a
D IA 3
M ar c ha
P a ro
a ) DI A 3 c om o o rd en d e fu nc io na m ien to d el
f ren o d e C C y pa ro = R a m pa
F rec u e nc ia
d e s a lid a
D IA 3
M a rc h a
P aro
b ) D IA 3 c o m o ord e n de f un c ion am ie nt o de l
fre no d e C C y p aro = L ib re
b) Tipo de paro = libre
P a rÆ m . 4 . 1 0
t
UD 0 12 K 32
U D 01 2K 3 2
contacto cerrado = se activa selección 1
contacto cerrado = se activa selección 2
contacto cerrado= La referencia aumenta
hasta que se abre el contacto
contacto cerrado = se activa selección 3
contacto cerrado= La referencia disminuye
hasta que se abre el contacto
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t