Nivel 2 del menú
Hojas de eficiencia
Historial del combus-
tible
(Rendimiento del
combustible instan-
táneo + historial del
rendimiento del
combustible + rendi-
miento prom. combus-
tible)
Instructor
Hojas de eficiencia
Las hojas de eficiencia indican la eficacia
de la conducción a corto plazo medida en
los últimos minutos. Mientras más hojas y
ramas se muestren en pantalla, mayor será
el ahorro de combustible. Las hojas y
ramas aparecerán y desaparecerán
ocasionalmente para indicar un cambio en
la eficiencia de manejo.
Historial del combustible
Esta lista incluye, de izquierda a derecha,
un indicador de ahorro de combustible
instantáneo, datos históricos del ahorro
de combustible y ahorro de combustible
promedio. Dichos datos históricos
representan un promedio con intervalos
de tiempo de 1, 2 o 6 minutos y el intervalo
que se encuentra más a la izquierda es el
más reciente. La cantidad de tiempo total
de los 5 intervalos se muestra en la parte
inferior de la vista. Puede seleccionar una
duración total en el menú de opciones. Los
intervalos que se muestran de color gris
pertenecen al ciclo de manejo anterior. La
línea horizontal azul representa el valor de
ahorro de combustible promedio que se
muestra a la derecha.
Pantallas de información
Ahorro de combustible
Nivel 3 del menú
Ayuda
Duración
Ayuda
Ayuda
Nivel 4 del menú
—
5, 10 o 30 minutos
—
—
Nota: Sostenga OK para restablecer el
historial de combustible y el ahorro de
combustible promedio.
Instructor
Esta vista proporciona una comparación
de su comportamiento reciente de
aceleración, frenado y crucero, luego
recomienda el uso más eficiente de energía
en las condiciones actuales. Las barras
horizontales se rellenan de izquierda a
derecha con el mejor comportamiento y
aparecen en azul cuando están rellenas
hasta la mitad. Cuando las barras estén
rellenas a menos de la mitad se mostrarán
de color ámbar, una indicación de que
necesita cambiar su comportamiento de
manejo para lograr una mayor eficiencia
en el uso de energía.
Nota: El ahorro de combustible puede verse
afectado por el uso de los frenos, el
acelerador y los accesorios, así como por
las condiciones ambientales tales como
pendientes y el clima.
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