Refrigerante Reciclado; Climas Extremos; Cambio Del Refrigerante; Enfriamiento A Prueba De Fallas - Ford Fusion 2019 Manual De Uso

Refrigerante reciclado

No recomendamos el uso de refrigerante
reciclado, ya que aún no se encuentra
disponible un proceso de reciclaje
aprobado.
Deseche el refrigerante de motor usado de
manera apropiada. Siga las normas y los
reglamentos de su comunidad para reciclar
y eliminar los líquidos de automóviles.

Climas extremos

Si conduce en climas extremadamente
fríos:
• Puede ser necesario aumentar la
concentración de refrigerante por
encima del 50 %.
• Una concentración de refrigerante del
60 % ofrece una mejor protección en
cuanto al punto de congelación. Las
concentraciones de refrigerante por
sobre el 60 % disminuyen las
propiedades de protección contra calor
excesivo del refrigerante y pueden
causar daños en el motor.
Si conduce en climas extremadamente
cálidos:
• Puede disminuir la concentración de
refrigerante al 40 %.
• Las concentraciones de refrigerante
por debajo del 40 % disminuirán las
propiedades de protección
anticorrosiva y de congelamiento del
refrigerante y pueden causar daños en
el motor.
Los vehículos que se manejan durante
todo el año en climas que no son extremos
deben usar refrigerante prediluido para la
óptima protección del motor y el sistema
de enfriamiento.
Mantenimiento

Cambio del refrigerante

El refrigerante se debe cambiar en los
intervalos de kilometraje especificados en
la Información de mantenimiento
programado. Agregue un refrigerante
prediluido que cumpla con la
especificación correcta. Ver Capacidades
y especificaciones (página 303).

Enfriamiento a prueba de fallas

El enfriamiento a prueba de fallas le
permite manejar temporalmente el
vehículo antes de que aumenten los daños
en los componentes. El margen seguridad
a prueba de fallas depende de la
temperatura ambiental, de la carga del
vehículo y del terreno.
Cómo funciona el sistema de
enfriamiento a prueba de fallas
Si el motor comienza a sobrecalentarse,
el indicador de temperatura del
refrigerante se mueve hacia la zona roja:
Si alcanza una condición de temperatura
excesiva preestablecida, el motor
cambiará automáticamente al
funcionamiento alterno de cilindros. Cada
cilindro desactivado actúa como una
bomba de aire y enfría el motor.
Cuando ocurre lo anterior, el vehículo sigue
funcionando, sin embargo:
•
•
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Se enciende una luz de
advertencia y puede aparecer un
mensaje en la pantalla de
información.
La potencia del motor es limitada.
Se apaga el sistema de aire
acondicionado.