Stiga PARK PRO 340 IX Manual De Instrucciones página 155

L'ensemble des organes de coupe est relié à la prise
(16:A).
• Pression des pneus
Pour la pression des pneus, voir
RACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ».
• Préparation de la machine au travail
REMARQUE Cette machine permet de couper la pelouse
de différentes façons ; il est recommandé, avant de commen-
cer la tonte, de préparer la machine selon la coupe que l'on
souhaite réaliser.
5.2. CONTRÔLES DE SÉCURITÉ
• Contrôles de sécurité généraux
Objet
Circuit du carburant et
raccordements.
Câbles électriques.
Système d'échappement.
Circuit de l'huile
Faire avancer/reculer la ma-
chine et relâcher la pédale
de traction.
Conduite d'essai
• Contrôles des dispositifs de sécurité
État Action
Conducteur non Essayer de
assis. démarrer le
moteur.
Frein de
stationnement activé.
Conducteur assis. Essayer de
démarrer le
Frein de
moteur.
stationnement
désactivé.
Conducteur assis. Essayer de
démarrer le
Frein de
moteur.
stationnement activé.
Moteur allumé, Le conducteur
organe de coupe se lève de son
désengagé, frein siège.
de stationnement
engagé.
Moteur allumé, Le conducteur
organe de coupe se lève de son
désengagé, frein siège.
de stationnement
désengagé.
« 0 TABLEAU DES CA-
Résultat
Aucune fuite.
Tout l'isolement en bon état.
Aucun dommage méca-
nique.
Aucune fuite aux points de
connexion. Toutes les vis
serrées.
Aucune fuite. Aucun
dommage.
La machine s'arrêtera.
Aucune vibration anormale.
Aucun bruit anormal.
Résultat
Le moteur ne
démarre pas.
Le message
« SIT DOWN »
apparaît sur
l'afficheur (selon
la version).
Le moteur ne
démarre pas.
Le message
« PRESS
BRAKE »
apparaît sur
l'afficheur (selon
la version).
Le moteur
démarre.
Le moteur reste
allumé.
Le moteur
s'arrête.
Moteur allumé,
organe de coupe
engagé, frein de
stationnement
désengagé.
Moteur allumé,
organe de coupe
engagé, frein de
stationnement
engagé.
5.3. UTILISATION SUR LES SOLS EN PENTE
IMPORTANT La machine ne doit pas être utilisée sur des
pentes supérieures à 10°, quel que soit le sens de déplace-
ment.
IMPORTANT Réduire la vitesse dans les pentes et les vi-
rages serrés pour éviter de se renverser ou de perdre le
contrôle de la machine.
5.4. DÉMARRAGE ET FONCTIONNEMENT
• Démarrage
1. Ouvrir le robinet d'essence (17:B).
2. Insérer la clé dans le sectionneur général (8:A).
3. Engager la transmission (12) - (levier vers l'extérieur).
4. Insérer la clé dans le commutateur (10:C).
5. Ne pas maintenir le pied sur la pédale de traction (9:C).
En cas de démarrage à froid :
1. Serrer le frein de stationnement (9:A).
2. Tourner l'accélérateur à plein régime (10:A).
3. Tirer la commande choke (10:B) complètement vers
l'extérieur.
4. Tourner la clé du commutateur sur « I » et appuyer sur le
bouton START (10:P).
En cas de démarrage à chaud :
5. Serrer le frein de stationnement (9:A).
6. Tourner l'accélérateur à plein régime (10:A).
7. La commande choke (10:B) doit être abaissée.
8. Tourner la clé du commutateur sur « I » et appuyer sur
le bouton START.
REMARQUE En cas de difficultés de démarrage, ne pas trop
insister afin de ne pas décharger la batterie et noyer le moteur.
Replacer la clé en position d'arrêt, attendre quelques secondes
et répéter l'opération. Si le problème persiste, consulter le cha-
pitre 8 de ce manuel et le manuel d'utilisation du moteur.
• Marche
1. Appuyer à fond sur la pédale (9:A) et la relâcher.
2. Appuyer sur la pédale (9:C) pour faire bouger la machine.
3. Aller dans la zone de travail.
4. Si des accessoires avant sont installés, activer la prise
de force (10:F).
5. Commencer à travailler.
5.5. ARRÊT
Pour arrêter la machine :
1. Appuyer à fond sur la pédale de frein de stationnement
(9:A).
2. Tirer le levier (9:B) vers le haut.
3. Relâcher la pédale (9:A).
4. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant une minute
ou deux.
5. Appuyer sur le bouton STOP (10:P) pour éteindre la
machine.
6. Mettre la clé du commutateur (10:C) sur « 0 » et l'extraire.
FR - 6
Le conducteur Le moteur
se lève de son s'arrête.
siège.
Le conducteur Le moteur
se lève de son s'arrête.
siège.