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Compruebe la tensión de la correa del
ventilador del motor
IMPORTANTE
Una correa del ventilador floja puede originar el sobrecalen-
tamiento del motor, una reducción en la distribución de la
carga, y/o un desgaste prematuro de la correa. Si, por el con-
trario, la correa está demasiado tensa, podría averiarse la
bomba del agua, el cojinete del alternador o la misma correa.
1.
Efectúe una inspección cada 250 horas de servicio. (Ins-
pección inicial después de las primeras 50 horas.)
2.
Con el motor desactivado, compruebe la tensión de la
correa ejerciendo presión sobre la misma en el punto
medio entre la polea del ventilador y la del alternador. La
correa debería flexionarse unos 10 mm. Consulte Figura
43 Para ajustar la correa, afloje los pernos de la placa de
ajuste del alternador, regule la tensión de la correa y
vuelva a apretar los pernos.
Compruebe el desgaste de la correa del
ventilador del motor
Manténgase alejado del ventilador del motor y las correas
del mismo cuando el motor esté en marcha. El contacto con
el ventilador en rotación o con las correas podría lesio-
narle.
Al revisar, ajustar o cambiar las correas de transmisión,
extreme las precauciones para evitar el arranque accidental
del motor. Asegúrese de que el interruptor de arranque esté
situado en la posición "OFF" y que se haya colgado un car-
tel en los mandos.
1.
Cambie las correas desgastadas, grasientas o agrietadas
inmediatamente. Estas condiciones impiden el funciona-
miento correcto de la correa. Revise la correa visualmente.
Compruebe la ausencia de grietas que se entrecrucen.
Las grietas transversales (a lo ancho de la correa) son
aceptables. Las grietas longitudinales (a lo largo de la
correa) que se entrecrucen con las transversales no son
aceptables. Cambie la correa si está desgastada o le fal-
tan trozos.
Inspección, mantenimiento y ajuste
4-30
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
10mm/10kg
ALTERNADOR
CIGÜEÑAL
Figura 43
Figura 44
VENTILADOR
COMPRESOR
FG000353
OK
OK
HAAA4030
OP000504
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