Stiga TURBO 55 4SE COMBI Instrucciones De Uso página 25

NO
STOPP AV MOTOREN
Motoren kan være svært varm like etter
at den har stanset. Ikke rør lydpotte,
sylinder eller kjøleribber. Det kan forår-
sake brannskader.
Slipp Start/stopp-bøylen G (fig. 9) for å stanse
motoren.
Dersom start-/stoppbøylen slutter å fun-
gere, stans motoren ved å fjerne tenn-
pluggkabelen fra tennpluggen. Lever
straks klipperen inn til et autorisert verk-
sted for reparasjon.
BAKHJULSDRIFT (*)
Kople inn drivverket ved å trykke koplingsbøylen J
inn mot styret. Kople ut drivverket ved å slippe
koplingsbøylen J (fig 9).
HASTIGHET (*)
Ikke rør hastighetsreguleringen når
motoren ikke er i gang. Det kan skade
hastighetsreguleringsfunksjonen.
Still inn egnet hastighet ved å føre spaken til en av
de fire stillingene (fig. 10).
De forskjellige stillingene har følgende hastigheter:
Stilling : ca. 2,8 km/t
Stilling 2: ca. 3,1 km/t
Stilling 3: ca. 3,6 km/t
Stilling : ca. 4,5 km/t
KLIPPEHØYDE
Ikke still inn klippehøyden så lavt at kni-
ven kommer i kontakt med ujevnheter i
bakken.
Klipperen er utstyrt med enspaksregulering for inn-
stilling av klippehøyden. Dra spaken utover, og still
inn klippehøyden til den av de ni stillingene som
passer best for din gressplen (fig. 11).
VEDLIKEHOLD
VIKTIG - Periodemessig og nøye vedlikehold er
av største viktighet for å opprettholde maski-
nens opprinnelise ytelse og sikkerhet over tid.
NORSK
Ta bestandig på solide arbeidshansker ved rengjø-
ring, vedlikehold og innstilling av maskinen.
Snu maskinen dersom det er nødvendig med til-
gang til undersiden, men bare i den retningen som
motorens bruksansivning angir, og følg ellers
instruksjonene.
RENGJØRING
Rengjør maskinen godt med vann etter hver bruk;
fjern rester av gress og skitt som har samlet seg på
innsiden av chassiet for å hindre at disse tørker inn
og lager problemer ved fremtidig oppstart.
Fernisset som beskytter innsiden av chassiet kan
flasse av med tiden på grunn av det klippede gres-
sets slipevirkning; benytt i så fall en passende
anledning til å sette det inn med ny lakk med anti-
rustvirkning, slik at metallet ikke korroderer.
Fjern transmisjonsdekselet ved å skru ut skruene S
(fig. 12), og gjør rent ved transmisjonen (*) og driv-
remmen (*) med børste eller trykkluft 1–2 ganger i
året. Drivhjulene (*) bør rengjøres innvendig en
gang per sesong. Demonter begge hjulene. Børst
eller blås tannhjulene og hjulets tannkrans rene for
gress og smuss (fig. 13).
SMØRING DRIVAKSEL (*)
Kilen på drivakselen skal fettes inn en gang per
sesong. Demonter hjul (navkappe, skrue og skive).
Demonter så låsebrikken og skiven slik at tannhju-
let kan fjernes fra akselen. Sett inn kilen med uni-
versalfett.
Monter kilen på igjen (kilen monteres forskjellig på
høyre og venstre side, fig. 14–15). Monter tannhju-
let slik at «L»-merket peker utover på venstre side
og «R» utover på høyre side (maskinen sett bakfra).
BATTERI (*)
Ved normal bruk i sesongen lades batteriet av
motoren. Hvis motoren ikke starter med tennings-
nøkkelen, kan batteriet være utladet.
Demonter batteriet ved å åpne batteridekselet,
trekke ut motorens tilkoplingskontakt og trekke ut
batteriet (fig. 16). Kople den medfølgende batterila-
deren til batteriet, og kople så laderen til et veggut-
tak og lad i 24 timer (fig. 17).
Etter lading kan batteriet monteres på plass igjen,
og batteriets tilkoplingskontakt koples til motorens
tilkoplingskontakt (fig. 18).
Batteriladeren må ikke koples direkte til motorens
tilkoplingskontakt. Det er ikke mulig å starte moto-
23
NO