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Manuale dell'utente
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Dadi e bulloni
Controllare che tutte le viti e i dadi siano serrati; soprattutto i dadi che fissano gli attacchi alla macchina,
i dadi che fissano le ruote e quelli che fissano il motore. Lubrificare le boccole di scorrimento dell'asta di
fermo del piantone dello sterzo.
Frizione
Originariamente la posizione della leva A (fig.17)
è normale.
Motore
Per gli intervalli di manutenzione seguire le istruzioni riportate nel manuale uso motore. Dovreste
controllare il livello dell'olio ogni 4 ore di lavoro e sostituirlo ogni 50 ore di lavoro. Utilizzare sempre olio di
buona qualità come indicato nel libretto di istruzioni del motore.
Filtro dell'aria
Se si lavora in ambienti polverosi, lavare il filo del filtro e aggiungere olio ogni 8 ore.
Utilizzare lo stesso olio del motore. Per i motori dotati di filtro dell'aria in carta, pulire questo elemento
con aria o sostituirlo se è gravemente intasato.
Riduttore
Controllare il contatore dell'olio ogni
50 ore di lavoro togliendo il tappo A e
controllando che, con la macchina in
posizione orizzontale, l'olio raggiunga le
due tacche B/C (fig.16).
Se necessario, aggiungere olio per
cambio manuale SAE 80W/90.
4. IMMAGAZZINAMENTO
Se si prevede di non utilizzare la macchina per un lungo periodo si consiglia di adottare le seguenti
precauzioni:
• Svuotare il carburatore.
• Scaricare l'olio dal motore.
• Lubrificare il cilindro introducendo attraverso il foro della candela alcune gocce dello stesso tipo di olio
utilizzato per il motore e facendo girare più volte il motore senza avviarlo. Se si tratta di un motore Diesel,
rimuovere l'iniettore svitando le due viti che lo fissano alla testata e versare un po' d'olio nel foro.
• Pulite accuratamente il motore e la macchina.
• Proteggere i denti della barra con la protezione anteriore e controllare che la lama non sia danneggiata.
• Alla ripresa delle operazioni verificare il funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza (arresto motore,
retromarcia/presa di forza e arresto leva frizione).
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A
B
C