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• posicionar el rodillo destalonador (Fig. 28 ref. 2)
a una distancia de unos 1,5 cm (0.59") del borde de
la llanta. La mordaza (Fig. 28 ref. 1) de montaje
está en la posición 1 horas. Girar el mandril en el
sentido horario hasta llevar la mordaza en el punto
más cerca del rodillo destalonador ("11 horas");
Fig. 28
• alejar el rodillo destalonador de la rueda;
• desmontar la mordaza y volver a montarla en la
posición (6 horas) en el exterior del segundo talón;
• girar el mandril en sentido antihorario hasta llevar
la mordaza a las 1 horas.
• avanzar con el rodillo destalonador hasta entrar
1-2 cm (0.39"- 0.79") dentro del borde de la llanta,
prestando atención de estar a unos 5 mm (0.2") de
la llanta. Comenzar la rotación en el sentido de las
agujas del reloj controlando que, después de una
rotación de 90°, el segundo talón deslice en el centro
de la llanta;
• una vez introducido el talón, alejar el rodillo de la
rueda, darle vuelta en posición "fuera de trabajo" y
quitar la mordaza;
• bajar el mandril hasta apoyar la rueda sobre al suelo;
• colocarse en la posición de trabajo A (Fig. 6);
• cerrar completamente las garras del mandril, soste-
niendo la rueda para evitar su caída;
ASEGURARSE DE QUE LA RUEDA
ESTÉ BIEN SUJETADA PARA EVI-
TAR QUE CAIGA DURANTE LAS
OPERACIONES DE DESMONTAJE.
PARA LAS RUEDAS PESADAS Y/O
DE GRAN TAMAÑO UTILIZAR UN
DISPOSITIVO DE LEVANTAMIEN-
TO ADECUADO.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
• quitar la llanta del equipo haciéndola girar. Utili-
zando neumáticos muy suaves es posible introducir
sobre la llanta ambos talones al mismo tiempo y por
lo tanto obrar el neumático en una sola vez.
Con útil de gancho
Efectuar las siguientes operaciones:
• sujetar la llanta al mandril según las indicaciones
descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA";
• lubrificar abundantemente los talones del neumático
y los bordes de la llanta con el lubrificante específico,
utilizando un pincel (opcional);
UTILIZAR SOLO LUBRIFICANTE
ESPECIAL PARA NEUMATICOS.
LOS LUBRIFICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AGUA, NI HI-
DROCARBUROS, NI SILICONA.
• montar la mordaza (Fig. 26 ref. 1) en el borde ex-
terior de la llanta en el punto más alto;
LA MORDAZA DEBE SER FIRME-
MENTE SUJETADA AL BORDE DE
LA LLANTA.
• colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 6);
• bajar completamente el mandril. Hacer rodar el
neumático en correspondencia del mandril y engan-
charlo a la mordaza (Fig. 27 ref. 1);
• levantar el mandril con el neumático enganchado
y girarlo en el sentido horario de unos 15-20 cm
(5.91"- 7.87"); el neumático se colocará en posición
oblicua con respecto a la llanta (véase Fig. 27);
• colocar el brazo porta-rodillo en posición "fuera
de trabajo" (Fig. 17 ref. 1); desplazarlo en el lado
interior del neumático y volver a engancharlo en la
posición de "trabajo" (Fig. 16 ref. 1);
• montar el útil a arpón sobre el rodillo, colocándolo
sobre el lado del neumático (véase Fig. 29);
7503-M001-08
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NAV26HW.T
Fig. 29
ES
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