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• Si desapareció la falla, vuelva a colocar las partes sospechadas, a continuación,
arrancar el equipo y observar su funcionamiento.
• Si el fallo vuelve a aparecer, verificar las partes dañadas, usar la parte nueva e igual
para su reemplazo definitivo.
• Si se enfrenta con una falla integral o compleja, por favor usar el método de
sustitución para comprobar donde está la falla o las fallas.
IV. Principales fallas y métodos de reemplazo
No puede arrancar el grupo:
Cuando el grupo electrógeno no puede iniciar, el motor no está funcionando
normalmente. Por favor, chequee uno por uno, los siguientes métodos:
1. Verificación básica:
• Compruebe si el equipo tiene suficiente aceite del motor, y suficiente líquido
refrigerante.
• Compruebe si la válvula de gas está abierta, ya sea con la entrada de gas adecuada.
• Compruebe que la batería esté suficientemente cargada.
• Compruebe las entradas principales al iniciar la unidad automáticamente.
• Compruebe el indicador de alimentación/energía si se ilumina, o no.
2. Chequeo:
• Chequeo de flujo de gas: cuando el flujo de gas es demasiado, doblar la tubería de
gas, de modo que se reduce el flujo; o gire la tuerca de transición para ajustar el área
de la tubería.
• Prueba de tensión de la batería: utilizar un multímetro o voltímetro para comprobar
la tensión/voltaje de la batería, si es de 12,6 V, significa que la batería tiene energía; si
la tensión es inferior a 12,6 V, la batería no puede conducir a un arranque del motor.
• Chequeo de los cables del cilindro: chequear como la imagen de abajo, la brecha
entre el conductor y el motor debe ser de 3-5 mm; sino habría riesgo de chispas al
encender el motor de arranque.
• Chequeo de la bujía: Conecte la bujía con su electrodo cerca de la masa,; arranque
el motor, observe si dicho electrodo descarga a masa, si no hay chispa, entonces la
bujía está dañada.
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02-2016
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