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ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO
ES
OBSERVACIÓN: ¡solo los electricistas cualificados (con certificación IRVE en Francia)
están autorizados a realizar este procedimiento!
Conexiones eléctricas, figuras 2 y 6:
El aparato de recarga debe estar protegido de conformidad con la normativa nacional
vigente. La protección dependerá, principalmente, del tiempo de reacción de los disposi-
tivos de seguridad, de la resistencia interna de la red eléctrica, de la sección del cable y de
la potencia máxima configurada del sistema de recarga. La tensión de alimentación debe
estar protegida por un disyuntor de tipo A como mínimo, certificado según las normas
IEC 60898-1, IEC 60947-2 e IEC 61009-1.
Para su uso en los Países Bajos e Italia, también debe instalarse en la entrada un interrup-
tor de protección contra cortocircuitos de tipo A certificado según las normas IEC 61008-1,
IEC 61009-1, IEC 60947-2 e IEC 62423.
Los cables de conexión deben tener una capacidad de al menos 32 A. En función de la lon-
gitud y del país de instalación, el electricista determinará la sección correcta (en Francia, la
conexión debe realizarse con cables de 10 mm² de sección.
La funda que contiene los cables debe tener un diámetro de 32 mm). Debe instalarse una
línea de alimentación especialmente destinada al borne de recarga mural desde el cuadro
general de alimentación.
ATENCIÓN: ¡Antes de realizar cualquier intervención, compruebe que los cables
eléctricos que se van a conectar al borne de recarga mural
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estén sin tensión!
NORAUTO_EV CHARGER 100-1PH-32A / EV CHARGER 100-1PH-32A-L
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