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7.5.4
Comprobación de la correa
7.5.4.1 Comprobación de la existencia de des-
gaste en la correa
Comprobar la presencia de signos de desgaste
en la correa:
4
5
6
Figura 196: Signos de desgaste de una correa
1 Las fibras de carbono sometidas a tracción
están expuestas,
2 Tejido desgastado con polímero visible,
3 Falta de un diente de la correa,
4 Asimetría,
5 Diente de tiburón o
6 Fisuras.
Si existen uno o varios signos de desgaste,
ponerse en contacto con el establecimiento
especializado. Es necesario cambiar la correa.
7.5.4.2 Comprobación de la existencia de des-
gaste en la polea
Comprobar la polea.
El perfil dentado está redondeado y los dientes
están gruesos. La polea no debe sustituirse.
1
Figura 197: Perfil dentado óptimo
MY23I0a - 43_1.0_22.01.2024
3
2
1
1
Limpieza, cuidado e inspección
El perfil dentado está puntiagudo y el grosor de
los dientes se ha desgastado. Ponerse en
contacto con el establecimiento especializado.
Es necesario sustituir la polea.
1
Figura 198: Perfil dentado desgastado
Figura 199: Fotografía de ejemplo de un perfil dentado
desgastado
7.5.4.3 Comprobación de la tensión de correa
Una tensión de correa insuficiente puede
provocar el salto de dientes o un "deslizamiento",
es decir, que los dientes de la correa se deslicen
sobre los dientes de la polea de la rueda trasera.
Una tensión excesiva puede provocar daños en
los cojinetes, dificultad de movimiento del sistema
y un aumento del desgaste del sistema de
accionamiento electrónico.
El ajuste de la tensión de correa es diferente en
función del Pedelec. Entre los sistemas de
tensión comunes se incluyen las punteras
inclinadas o verticales, las punteras desplazables
horizontalmente y el pedalier excéntrico.
Existen tres métodos para medir la tensión de la
correa:
•
App Gates Carbon Drive para móvil para
iPhone® y Android®,
•
Medidor de tensión Gates Krikit y
•
Tensímetro Eco.
1
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