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Síntoma
Causa / Posibilidad
El aceite para engranajes es
demasiado viscoso
Deslizamiento (la marcha
no se enclava después
del cambio de marcha)
Uso del Pedelec a temperaturas
inferiores a -15 °C
Deslizamiento de las
marchas 1 ... 7 después
del desmontaje del anillo
...
del eje o de la carcasa de
la palanca de cambio
El aro de retención Simmerring roza en
el piñón
El rodamiento de la carcasa está
tensado (p. ej. después del cambio de
El piñón libre gira con
piñón, caída o accidente)
dificultad
Tensión de la cadena excesiva
La tensión del cable de cambio es
excesiva
Los cables de cambio están
desgastados, sucios o dañados
Se han montado cables de cambio
incorrectos
La colocación del cable de cambio
presenta demasiadas curvas o
dobleces
El revestimiento de plástico interno en
el puño de cambio o la caja de cables
se han desplazado (debido al desgaste
o a un montaje incorrecto)
El puño de cambio gira
El puño de cambio roza en la goma del
con dificultad
puño
La grasa del puño de cambio se ha
eliminado por lavado
El cable de cambio del buje está
rasgado y deshilachado
La carcasa de la palanca de cambio de
la activación de cambio externa se ha
doblado después de una caída
El cambio de las marchas 8 ... 14 solo
se puede realizar con un gran esfuerzo
o no se puede realizar
El eje de cambio de la carcasa de la
palanca de cambio externa gira con
dificultad (p. ej. corrosión o doblado)
Tabla 54: Solución de errores del cambio de buje
MY23I0a - 43_1.0_22.01.2024
Búsqueda de errores, eliminación de averías y reparación
Remedio
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado
(cambio de aceite).
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado
(enjuagar el engranaje y utilizar para la lubricación una
mezcla de un 50 % de aceite para todo el año de Rohloff y un
50 % aceite de pulverización de Rohloff (cantidad total 50:50
máx. 25 ml)).
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado.
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado
(girar el aro de retención Simmerring hacia atrás).
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado
(destensar el rodamiento de la carcasa).
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado
(reducir la tensión hasta aprox. 5 mm de holgura de la cadena,
girar los platos excéntricos y, en caso necesario, sustituirlos).
1
Reducir la tensión del cable de cambio.
2
Si el problema no se ha subsanado, ponerse en contacto con el
establecimiento especializado.
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado
(montar nuevos cables de cambio).
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado
(crear una pequeña distancia entre las dos piezas del puño o
insertar una arandela de teflón).
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado
(desmontar, limpiar y engrasar de nuevo la goma del puño).
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado.
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado.
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado
(ajustar de nuevo el tornillo prisionero).
Ponerse en contacto con el establecimiento especializado.
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