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combas o fisuras en la carcasa, o indicios de fugas de electrólito. Si la batería tiene tapones de llenado y se pueden ver desde fuera
12V
12-16V
las placas del interior de las células, examine detenidamente la batería para comprobar si hay células que parezcan distintas de las
DC IN / Courant d'entrée directe /
demás (por ejemplo, con materia blanca entre las placas o placas en contacto). Si se han detectado desperfectos mecánicos, no
Gelijkstroom-ingang / entrada de
intente cargar la batería, encargue su evaluación a personal cualificado.
corriente directa / ingresso diretto di
5. Si la batería es nueva, lea atentamente las instrucciones de seguridad y uso del fabricante de la misma antes de conectar el
corrente /entrada decorrente direta /
cargador. En su caso, siga estrictamente las instrucciones de llenado de ácido.
Likström ingång / Gleichstrom-Eingang
UTILIZACIÓN DE OPTIMATE CC-CC : PROCEDIMIENTO DE CARGA
Model: TM500 v2
Batería de ORIGEN / Red: 12V a 16VDC 2.7A máx. / BATERÍA de 12V cargada O SUMINISTRO estable de 15V 3A DC.
OUTPUT/SORTIE/SALIDA/LEISTUNG/
Batería OBJETIVO (que debe cargarse): Batería de 12 V AGM, GEL o STD de plomo-ácido o de 12,8 V / 13,2 V LFP de litio (LiFePO4).
USCITA/UITGANG/UTSPÄNNING/
12V 2A
SAIDA:
BATERÍA ORIGEN:
la capacidad de la batería origen (en Ah) como mínimo 1,5 veces mayor que la de la batería que se carga. Por
ejemplo, para cargar una batería de 10 Ah, necesita una batería origen de 15 Ah o superior. Lo ideal sería que la BATERÍA ORIGEN de 12 V
sea adecuada para un uso de ciclo profundo.
CONSUMO DE CORRIENTE DE LA BATERÍA ORIGEN DURANTE EL MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA
DC
DC
DC
DE UN VEHÍCULO:
el consumo de energía depende de la demanda actual del vehículo / los circuitos electrónicos de la batería objetivo
a la que se realiza el mantenimiento. Una referencia sencilla: por cada 10 mA de corriente de drenaje por vehículo / circuitos conectados,
BATTERY SAVING
suponga que hay un drenaje de 0,30 Ah al día (24 horas) de la batería origen. Por ejemplo, la capacidad mínima de la batería origen para un
CHARGER-MAINTAINER
periodo de 90 días si el drenaje de corriente de la batería del vehículo es de 10 mA es: 0,3 Ah × 90 = 27 Ah.
LEAD-ACID
LEAD-ACID
&
TIEMPO DE CARGA:
El tiempo necesario para recargar una batería totalmente descargada pero en buen estado al medio del
OptiMate
DC-DC 12V 2A es más o menos igual a la capacidad de la batería en Ah. Entonces se necesita cerca de 5 horas para que una
™
12V
12V
batería de 10Ah alcance para que se encienda el LED n.º 5 "BATERÍA PREPARADA". Las baterías en estado de descarga profunda pueden
necesitar mucho más tiempo.
1
2
TEST - - -
DC IN
SAVE
3
LED n.º 1 - Nivel y estabilidad de la tensión de la batería de ORIGEN - Cuando el LED n.º 1 parpadea, el circuito de carga secundario
permanece apagado, mientras que el circuito de protección primario evalúa si la tensión de ORIGEN es estable por encima de 11 V y por
debajo de 16 V.
EN LA PUESTA EN MARCHA: El LED n.º 1 parpadea durante 5 segundos, y luego se apaga - la tensión de ORIGEN se considera estable
por encima de 12 V. El circuito de carga secundario se encenderá, listo para cargar la batería OBJETIVO. Véase la siguiente SECUENCIA DE
PUESTA EN MARCHA.
El LED n.º 1 parpadea continuamente, o de forma intermitente - EN LA PUESTA EN MARCHA: tensión de alimentación inestable/
fluctuante por debajo de la tensión mínima de puesta en marcha de 11 V, o por encima de 16 V.
DURANTE LA CARGA: La tensión de la batería de ORIGEN cayó por debajo de 10,5 V (por ejemplo, durante el arranque LED vehículo; si la
FUENTE es la batería de arranque de un vehículo). La carga se reanudará si la tensión se ha estabilizado entre 11 V y 16 V.
El LED n.º 1 está completamente encendido después de la puesta en marcha/durante la carga - Advierte que la tensión de la batería de
ORIGEN está por debajo de 12 V. La carga y el mantenimiento de la batería OBJETIVO continuará hasta que la tensión de ORIGEN baje de
10,5 V. Para conservar la carga de la batería de ORIGEN, la corriente a la batería OBJETIVO se limita ahora a 1 A.
NOTA: OptiMate DC-DC no se puede encender si la tensión de la batería de ORIGEN está por debajo de 9 V. Ningún LED se encenderá.
SECUENCIA DE PUESTA EN MARCHA: Después de conectar a una batería de ORIGEN cargada de 12 V / FUENTE DE ALIMENTACIÓN
DE CC (adaptador CC con una potencia nominal mínima de 15 V y 3 A) El LED n.º 1 parpadeará (encendido/apagado) durante 5
segundos y luego se apagará. Los LED n.º 3, 4, 5 y 6 parpadearán dos veces confirmando que el circuito de carga secundario se ha puesto
en marcha, seguido solo por los LED n.º 3 y n.º 4, que seguirán parpadeando lentamente durante un minuto, listos para que una batería
2.7A max
DC
DC
DC
LIFEPO
LIFEPO
4
4
12.8V
12.8V
LFP
LED n.º 1 - Alimentación: DC IN / Batería de origen
5
6
LED n.º 2 - Polaridad Inversa (batería objetivo)
LED n.º 3 - GUARDAR (y reinicio de BMS)
MAINTAIN
LED n.º 4 - CARGAR (y reinicio de BMS)
LED n.º 5 - BATERÍA PREPARADA / MANTENIMIENTO
CHARGE
4
24-7
LED n.º 6 - BATERÍA BAJA / MANTENIMIENTO 24-7
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