Williams JET 285 Manual página 10

Demarrer Votre Turbojet
Assurez vous que la profondeur d'eau sous le bateau
soit au moins de 0.50m.
1 tournez le coupe batterie sur la position « ON »
2 ventilez la cale moteur pendant 4 minutes
3 vérifiez qu'il n'y ait pas de cordes détachées qui
pourraient être aspirées par la turbine
4 vérifiez que le levier de commande est au point mort
5 connectez le cordon de sécurité au coupe circuit.
ATTENTION: ne pas attacher le cordon de sécurité
peut entrainer des blessures personnelles.
6 tournez la clef de contact jusqu'au démarrage du moteur.
7 testez le bon fonctionnement du cordon de sécurité
(voir ci-dessus Verification de Securite!)
Voyants d'Alarme
Temperature d'echappement (1)
Ce voyant s'allumera si l'alimentation du circuit de
refroidissement ouvert est obstruée. Après redémarrage
d'un moteur chaud, il est normal que le voyant reste allumé
pendant 30 secondes. Si le voyant reste allumé après 30
secondes ou s'allume quand le moteur est au dessus du
ralenti, ARRETEZ le moteur et vérifiez ce qui peut obstruer
le circuit de refroidissement.
Disfonctionnement de l'ECU (2)
Ce voyant s'allumera s'il y a un défaut du système de
gestion moteur. Si cela se produit, ARRETEZ le moteur et
contactez le concessionnaire officiel Williams.
Pression d'huile basse (3)
Si ce voyant s'allume, ARRETER le moteur et contactez le
concessionnaire officiel Williams.
Apres Utilisation: Procedure de Rincage
Afin de prolonger la vie du moteur, il est très important de
rincer le moteur à l'eau douce pour évacuer le sel après
utilisation et avant stockage. Le manque de rinçage régulier
réduira de manière significative la durée de vie de certains
composants du moteur et peut invalider la garantie. NE
PAS accélérer hors de l'eau.
AVERTISSEMENT: le moteur DOIT être en marche avant
de brancher l'eau. Il y a un risque de noyer le moteur si
l'eau continue d'arriver après que le moteur soit arrêté.
18
www.williamsjettenders.com
1
1 Coupe batterie
2 Clef de contact
3 Disjoncteur thermique
2 1
1
1 raccord de rincage
3
2
9
8
7
1 Brancher un tuyau d'eau douce équipé du raccord mâle fourni avec l'annexe au raccord
femelle fixé sur le bateau.
2 Démarrer le moteur et ouvrir l'eau immédiatement.
3 Faire tourner le moteur au ralenti pendant 1 minute environ afin de rincer complètement le
circuit de refroidissement ouvert.
4 Couper l'eau.
5 Laissez tourner le moteur pendant 10 secondes au maximum pour évacuer l'eau du
système de refroidissement, puis arrêter le moteur. Débranchez le tuyau d'eau du raccord
de rinçage.
6 Vérifier le fond de cale du bateau et sécher toute eau résiduelle. Enlever les bouchons de
nable.
Verification du Niveau d'Huile
3
Le moteur Weber est un moteur à « carter sec » avec un
réservoir d'huile séparé. Quand le moteur est démarré,
l'huile est pompée jusqu'au réservoir. Après que le moteur
ait tourné, l'huile retournera doucement dans le carter.
Le moteur doit être à température de fonctionnement
pour que le niveau exact soit indiqué sur la jauge.
Le niveau d'huile doit être entre MIN et MAX sur la jauge.
Ne pas visser le bouchon pour vérifier le niveau. Utiliser la
viscosité d'huile préconisée.
Ne pas remplir au-dessus de MAX.
Revision
La première révision après rodage est très importante et s'effectue après 25 heures
d'utilisation. Ensuite, la révision est exigée toutes les 50 heures ou annuellement. Contactez
votre concessionnaire officiel Williams pour effectuer l'entretien de votre Turbojet. Consultez le
manuel d'entretien Weber pour la maintenance périodique du moteur.
Contactez votre concessionnaire officiel Williams pour les pièces détachée et accessoires.
2 évacuation de la pompe
de cale
3 2
4
3 évacuation d'eau du
refroidissement ouvert
4 trop plein de carburant
5 évacuation du nable
arrière tribord
5 6 anode de turbine
7 anode de plaque
8 évacuation du nable
6
arrière bâbord
9 évacuation du nable avant
MAX
0.5 L/0.53 qt US
MIN
www.williamsjettenders.com
19