Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Tabella di Manutenzione e Controllo
•
richiede conoscenze meccaniche e/o elettriche di base
•
richiede conoscenze meccaniche e/o elettriche avanzate
•
•
Sostituzione
Ogni 4 anni
Oggetto
Procedura
Ispezionare/
Pullizia valvole
riparare
Candele
Riparare/pulire
Controllare il
Olio motore
livello
Filtro olio motore
Sostituire
Liquido di
Controllare
raffreddamento
Liquido di
Sostituzione
raffreddamento
Circuito liquido di
Sciacquare
raffreddamento
Manicotti olio/
Ispezionare
raffreddamento/aria
Supporti motore
Ispezionare
Elica
Ispezionare
Anodi
Ispezionare
Sentina
Ispezionare/pulire
Connessioni
Ispezionare
elettriche
Sistema carburante
Ispezionare
Prefiltro benzina
Pulire
Cartuccia filtro
Sostituire
benzina
Interruttore stacca
Ispezionare/
batteria
pulire/lubrificare
Ispezionare/
Cavo marcia
pulire/lubrificare
Ispezionare/
Cavo invertitore
pulire/lubrificare
Ispezionare/
Cavo guida
pulire/lubrificare
Boccola sull'asse di
Lubrificare
trasmissione
32
www.williamsjettenders.com
•
fare riferimento al manuale Weber
Intervalli
Intervallo
Ogni
regolari
di tempo
uso
25 ore
50 ore 100 ore
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Ogni 10 ore
Invernaggio
Stoccare il tender in luogo coperto e pulito,
ventilato ed asciutto che non sia sottoposto a
gravi variazioni di temperatura o umidità.
spiegazioni dettagliate sul service preghiamo di
far riferimento al manuale sul service Weber.
A fine
Tubolare di Galleggiamento
anno
Prima dello stoccaggio per periodi invernali i
tubolari devono essere sgonfiati e sciacquati
con acqua dolce per rimuovere pietruzze, semi
e piccoli detriti che possano essere rimasti
attaccati e devono essere lasciati asciugare.
•
•
Utilizzate prodotti per la pulizia appositi per
•
assicurare le condizioni ottimali. Stoccare con i
tubolari leggermente gonfi se possibile.
•
•
Manutenzione Elucidatura di
Carena e Pavimenti
•
Sciacquare il pavimento regolarmente
utilizzando detergenti delicati in acqua tiepida
•
per rimuovere residui di sabbia etc. La carena
ed il pavimento devono essere regolarmente
lucidati utilizzando una buona quantità di lucido
per gel coat per minimizzare gli effetti del tempo.
•
Batteria
La batteria utilizzata sui Turbojet è di tipo "a
•
cella asciutta". Questo significa che il contenuto
di elettroliti sia assorbito in un tessuto speciale :
•
ciò fa si che non sia necessario alcun rabbocco
•
e sia a prova di perdite in qualunque posizione.
Quando il tender non viene utilizzato per lunghi
periodi di tempo, staccare il terminale di terra.
Un dispositivo di mantenimento di carica, come
•
ad esempio un "accumate", prolungherà la vita
della batteria.
Carburante
•
Il carburante diventerà stantio dopo un periodo
di stoccaggio di vari mesi. Un serbatoio pieno
di carburante previene lo sviluppo di umidità
e muffa. La benzina inizia a perdere le sue
•
proprietà dopo circa 30 giorni. Aggiungere uno
stabilizzatore di carburante nelle dosi consigliate
per minimizzare gli effetti di questo processo.
•
Sistema di Raffreddamento
Risciacquare il circuito di raffreddamento
•
per rimuovere sale, sabbia, conchiglie ed
altri contaminanti che possano essere
•
rimasti intrappolati nel circuito dell'acqua di
raffreddamento. (Fate riferimento al capitolo
"Dopo L'utilizzo : Procedure Di Risciacquo")
Misurare il contenuto di antigelo del sistema
di raffreddamento del motore con un tester
Per
reperibile comunemente in commercio.
Un composto 50/50 di acqua distillata e
propilene glicolico fornisce una protezione
contro il gelo sufficiente a temperature di
approssimativamente – 37°C. Rimuovere il
tubo di drenaggio connesso alla base dello
scambiatore di calore e ripulire da acqua
stantia, OPPURE far passare la stessa
miscela di antigelo attraverso il circuito
di raffreddamento il kit di lavaggio ed un
contenitore adeguato.
Cambio Olio Motore
E' importante cambiare l'olio. L'olio esausto
contiene acqua, benzina non combusta e
particolato metallico. Quando olio vecchio viene
lasciato per lunghi periodi all'interno del motore,
potrebbero verificarsi fenomeni di corrosione
e degrado dei cuscinetti e delle bronzine
all'interno.
Mantenimento dei Cilindri
Svitare le candele e versare
approssimativamente 10 ml di olio pulito per
motore direttamente dentro ciascun alloggio
delle candele. Fra girare il motore un paio
di volte utilizzando l'accensione. Avvitare
nuovamente le candele .
Mantenimento del Deflettore del
Turbo
Al fine di evitare che il deflettore si inceppi o si
blocchi, spruzzare un agente anti corrosione
sull'asse e sulle boccole.
Ingrassaggio Cavi
Ingrassare tutti i cablaggi ad entrambe le
estremità e farli correre varie volte in avanti ed
indietro al fine di spalmare uniformemente il
grasso per assicurare una protezione ottimale.
Norme Generali Per la Protezione
Contro la Corrosione
Applicare vaselina o grasso bianco similare
sull'interruttore dello stacca batteria, sulle clip
della cuscineria e sull'asta luci a 360°. Utilizzare
uno spry per la manutenzione sulla blocchetto
d'accensione.
Applicare un protettivo brevettato sul motore,
sulle connessioni elettriche, sotto la console ed
intorno alla zona della pompa idrogetto.
www.williamsjettenders.com
33
Publicidad
