Publicidad
El funcionamiento en seco de los cierres mecánicos dañará las superficies de asiento y originará
Mantenimiento de los cierres del eje
Normalmente los cierres mecánicos no necesitan ninguna acción de mantenimiento preventivo durante su
operación. Si hay disturbios, es mejor cambiar todo el cierre mecánico. Para un apagado de largo plazo se
recomienda que se aplique un chorro de agua al espacio sellador, preferiblemente usando agua limpia si es posible.
3.3 Cierre dinámico
Cierre dinámico, tipo de anillo (DS11, DS12)
El diseño del expulsor (604.21) del cierre dinámico evita las fugas del líquido bombeado a través del prensaestopas
durante la operación. Durante la parada, las fugas se evitan por medio del diseño del cierre estático (435.21).
Mantenimiento de los cierres del eje
Los cierres dinámicos normalmente no requieren acciones de mantenimiento preventivo. Sin embargo a lo largo de
los años de operación, el cierre estático (435.21) puede desgastarse tanto que haya alguna fuga durante las
paradas. El sello estático vuelve a estar activo al deslizar el anillo de empuje (475.21) para alejarlo de la carcasa
espiral lo suficiente como para que se detenga la fuga. El anillo de empuje siempre debe estar fijado con las tuercas
(920.21) durante la operación. Este ajuste puede realizarse varias veces durante la vida del cierre estático. La
tolerancia de desgaste del cierre estático es de aproximadamente la mitad de su espesor.
Cierre dinámico, tipo de placa (DS13, DS14)
El diseño del expulsor (604.21) del cierre dinámico evita las fugas del líquido bombeado a través del prensaestopas
durante la operación. Durante la parada, las fugas se evitan por medio del diseño del cierre estático (435.21).
Mantenimiento de los cierres del eje
Los cierres dinámicos normalmente no requieren acciones de mantenimiento preventivo. Sin embargo a lo largo de
los años de operación, el cierre estático (435.21) puede desgastarse tanto que haya alguna fuga durante las
paradas. El cierre estático vuelve a ser funcional deslizando el anillo de empuje (475.21) hacia la carcasa de la
voluta hasta que desaparezca la fuga. Durante la operación, el anillo de empuje debe fijarse siempre con los pernos
de presión (904.21). Este ajuste puede realizarse varias veces durante la vida del cierre estático. La tolerancia de
desgaste del cierre estático es de aproximadamente la mitad de su espesor.
4 Unidad de rodamientos
4.1 Engrase
Todos los rodamientos lubricados con grasa han sido lubricados antes del envío. La bomba tiene una unidad de
rodamientos de rodillos cilíndricos (rodamiento de bolas de ranuras profundas en el eje de tamaño 7) y dos
rodamientos de bola de una sola hilera de contacto angular (sistema-O, Tabla 3).
Tabla 3, Rodamientos de bomba
Tamaño de la flecha
1
2
ORIGINAL INSTRUCTION
MANUAL DEL USUARIO – AHLSTAR
Mantenimiento preventivo
SPP id: Versión 14 > / 131130 / Reemplaza a 120601 / es / N31573 / 3 / Página 7 (11)
P R E C A U C I O N
fugas del líquido bombeado.
Lado impulsor
NUP 307 ECJ
NUP 309 ECJ
Serie
2.15
INSTRUCCIONES
Noviembre 2013
Lado acoplamiento
7308 BECBM
7310 BECBM
COPYRIGHT © SULZER PUMPS FINLAND OY
Página
ISO
G
Publicidad
