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2
Calentar la brida del acoplamiento hasta aprox. 100°C e introducirla en el eje de manera que la parte frontal
esté a par con el extremo del eje.
3
Sostener la unidad de intercambio con un cable por la abertura de mantenimiento del adaptador o por
debajo del adaptador.
4
Colocar la junta plana (400.21) en la tapa del cuerpo (161.21).
5
Instalar la unidad de intercambio en su sitio, lubricar los tornillos hexagonales (901.11) con Molycote y
apretarlos entrecruzadamente poco a poco; primero al 30 % de los valores dados en la Tabla 1, al 60 % y
luego al 100 %. Finalmente apretar alrededor del contorno los tornillos de nuevo uno por uno hasta el 100 %
de los valores de la tabla.
Tabla 1, Tornillos de fijación (901.11) de la unidad de intercambio
Tamaño de tornillo
6
Ajustar el juego entre el impulsor y la placa lateral de acuerdo con la sección "Mantenimiento preventivo".
7
Colocar chapas de ajuste del mismo espesor que el juego bajo el pie de apoyo. No cerrar el juego
apretando.
8
Fijar el pie de apoyo (183.31) en la placa base (890.61) con los tornillos hexagonales (901.62).
9
Lubricar la unidad de rodamientos con aceite o grasa de acuerdo con las instrucciones de lubricación de la
sección "Operación".
10 Montar el espaciador del acoplamiento de acuerdo con las instrucciones del fabricante del acoplamiento.
11 Fijar los extremos protectores del acoplamiento (686.51) y (686.52). El protector del acoplamiento debe
ajustarse de modo que la distancia de separación entre el protector del acoplamiento y el motor sea de 5
mm aproximadamente.
12 Instalar las tuberías auxiliares, protectores, accesorios y dispositivos de la unidad de sellado de acuerdo con
los planos de sección.
El ajuste correcto del extremo protector del acoplamiento es un factor de seguridad importante.
3 Extremo húmedo
3.1 Desmontaje
Separación del anillo de desgaste (bomba tipo APP y EPP / impulsor cerrado)
Se puede remover el anillo de desgaste (502.11) entre el impulsor cerrado y el cuerpo espiral, así como el anillo de
desgaste (502.12) entre el impulsor y la tapa del cuerpo (502.12) en la bomba del tipo EPP con ayuda de una
herramienta adecuada, usando los tres huecos ubicados bajo el anillo de desgaste. Figura 1.
ORIGINAL INSTRUCTION
MANUAL DEL USUARIO – AHLSTAR
Mantenimiento correctivo
M12
M16
M20
M24
SPP id: Versión 14 > / 110901 / es / N31574 / 1 / Página 4 (29)
Momento (Nm)
Valor de referencia
50
130
250
420
A V I S O
Serie
2.15
INSTRUCCIONES
Septiembre 2011
Valor máx.
60
160
300
520
COPYRIGHT © SULZER PUMPS FINLAND OY
Página
ISO
G
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